З тих пір як я продав свої вали Косворт М2 (за потребою), мене незалишало відчуття, що машина хворіє. І на жаль було зроблено купудрібних змін у конфізі, типу клапана скидання і т. П. І осьсьогодні на дворі погода, схожа на ту, коли я робив замір на Косах, ще й віщий сон наснився, про буст 2.7 кг ))))
загалом… поїхав я заміряти машину на рівну порожню дорогу) спочаткукарти роботи соленоїда буста стояли старі, але щось було не так замоїм жоміром, я вирішив що все-таки вали різні, відставив логибуста і навантаження і почав крутити соленоїд за відчуттями. Колимені здалося що ніби як непогано - завмер.Вийшло щось схоже на те, що було на Косах.Я зробив для себе висновок що пофіг Коси абоКели.Зрозумів що втомився ловити бліх у своїй машині.Що на цьомучас почати заробляти на нову турбу і поки що отримувати задоволеннявід того, що є.
Прошу не сприймати ці цифри як абсолютну істину, це просто завмеріз даними, скоректованими під луганський стенд.
На графіку буста є рівна лінія на 2.1 кг - це місце, де датчик небачить більше (GM Map 3 Bar)
Коментарі10
графік оновив - через неправильну вказівку швидкості на відсічку було багато моменту
Гарний показник! Ось ніяк не думав що 3-х барний датчик після 2.1 затикається ... Може глюк або загальна хвороба?
він від -1 до +2 ;)а ось до цього був датчик, який бачив 2.4
Ну сподіваюся поки мого мені хаватит) Але тільки цікаво як поведеться система на карті при розкладі що вона не бачить цієї тисняви ...
Прально! Давай новий левелап! І все-таки келфорди дали малесеньку надбавку)
це не збільшення, а похибка
Не прибіднюйся! Ось у мене похибки ... в машині)
455 і 461 - навіть на стенді буде похибкою
700 моментів це сильно!)
сильно це те, що я буста не бачу спочатку)) датчик зашкалює, ну так скільки того життя