Початок тут, або "день перший".
День другий.
Поїхав купив ремкомплект робочого гальмівного циліндра таполіуретанові втулки амортизаторів.<
Перебрав циліндри і почав чистити міст.Почистивши міст пофарбувавйого.
Прикрутив циліндри до мосту і трубки.
Зняв амортизатори, почистив, пофарбував, замінив втулки, поставивназад.
Розібрав ресори.Кожний лист чистити і фарбувати не став, стан більшменш нормальний.Просто почистив від бруду і зібрав назад.Однаресора була під заміну, точніше корінний лист.Літ 4 тому лопнувкорінний лист, його приварили до другого аркуша.Так машинапроїздила роки 4. Ось зібрався і замінив корінний і другий аркуш здонора.Коротше з 3 ресор перепакував у 2. Залишилося купа аркушівнепотрібних, напевно здам на метал, мені вони не нада.
У процесі ремонту циліндрів руки були в рідині гальмівній, що абофоткати не було можливості, так що є тобто.
Трохи фото:
Ну і фото хаосу, який діється зараз у гаражі :)
Продовження слідує…
Коментарі12
Пекельні драбини... Де такі виготовили?
Незабаром розповім)
від чого драбини такі довгі?
про це наступний запис, нехай буде інтрижка )
Інтрижка, інтрижкою, але у мене процес заниження висить другий місяць ... не можу знайти потрібні драбини(
Які довгі тобі драбини нада?
у тебе норм) типу таких, десь 22 см, можна більше)
Тобі б спочатку треба було знайти драбини та проставки, потім уже займатися цією справою, а то все навпаки робиш
ось і питаю, від чого в тебе драбини? Проставки зробити не проблема ...
Два місяці чекав, то й день-два потерпиш, я про все напишу)
хм так… сайт інтриг)
читай ) https://megadriver.org/p354553-21-zadnia-pidviska-3-buti-zanizenniu