Заміна кульової та олій

Усім доброго часу доби

Після останнього запису в БЖ накатало близько п'яти тис. Кілометрівбез будь-яких вкладень в авто І ось, при перевзутті на літо, моюувагу звернули на порваний пильовик верхньої кульової, а черезтиждень з'явився характерний хрускіт на ямах, щоб не скупитися наважіль, в терміновому порядку була придбана кульова Delphi, розглядав ще Ruville і Sidem, але ця якості більше сподобалася.
Не маючи досвіду, спираючись на статті в інтернеті, став міняти.шукати.
Хочу звернути увагу тих, хто подібно до мене, буде міняти кульовувперше.При використанні знімника з гострим наконечником будьтеобережні і не пошкодьте палець нижньої кульової, що черезнедосвідченість зробив я.Тепер зняття нижньої кульової будесупроводжуватися Труднощами.З проблемою зіткнувся також привстановленні нової.Ніде не пишуть що робити, якщо кульовий кульовийпрокручується разом з гайкою. Можна було б піддомкратити нижнюкульову, але другого домкрата я не маю. Рішення підказали ізсусіднього гаража - підняти машину вище, підкласти під важільбруски та опустити. Лайфхак спрацював і кульова була встановлена.Тепер для заміни нижньої кульовий палець потрібно буде трохисточити. Також поміняв масло в коробці і редукторі. Вибір упав накорейський ZIC 80W-90 GL-5. Сумарно пішло три літри. Якщо вже бувна естакаді, то заразом змінив і моторне масло з фільтрами. Заливтой же ZIC напівсинтетику та фільтр Mann.Запчастини нафото:W92021

У порівнянні з дешевим українським фільтром, який стояв на моїйЖі до цього — з фільтром Mann тиск суттєво зросло! Крім того, вирішив освіжити вигляд грат на капоті і повідків двірників. Першібули вже не чорні, а сірі й у плямах, а на повідках взагаліполазила фарба. Дунув із балончика чорною матовою фарбою —результатом задоволений, стало виглядати свіжішим. Ще підкинув парушайб на пружину повідця для кращого притиску двірника. У кого є зцим проблема — рекомендую зробити так само, найбюджетніше їївирішення :)

До і після фарбування
Спасибі тим, хто читає мій БП, всім удачі та хороших доріг :)