кончина бензонасоса
Помер бензонасос ... Пішов з життя вірний механізм і невтомнийтрудівник. Спека доканала не тільки мене, але і його. Але якщо я щеживий, то його вже з нами немає. "повело" верхню кришку Реанімаціяу вигляді шліфування не допомогла, тому що товщина її сталанеприпустимо тонкою Спи спокійно серед кульових, наконечниківрульових та інших "витратників", що відпрацювали своє кульові…
тут струмував бензин
< Якось у серпневу спеку завів мотор і почув ДУЖЕ сильний запахбензину! » Відкрив капот і побачив як з-під мембрани шарить шістьструмків бензину.Знявши бензонасос побачив, що кришка набулавигляду "вісімки", між як Пробував шліфувати, але товщина ставаламіліметра три всього. Тобто вистачило б його не надовго. Віддав 290г. З тугою згадав ціну попереднього — 55 г. Твою ж матір, кудикотимося? !
Відразу у кого питання щодо шлангу, поясню. Стоїть для охолодженнябензонасосу. Допомагає. Жодного разу через перегрівання не глухий.
Коментарі20
Не довіряю пекарам. Віддаю перевагу заводському насосу — грибку. У ньому хоч захисна діафрагма є.
Тільки болт потрібен шістка, якщо взяти всю мірку то від перекриває підкачування, і шайби шістка посилені які більшого діаметру, відразу скажу ручного підкачування не буде)))
Зрозуміло, про підкачування я здогадався.
Та там сальники дуже слабкі, болт шістку дві шайби і на герметик все сухо на будь-яких швидкостях, мені в пекарі подобається вони не перегріваються.
Ну якщо потече так і зроблю, дякую за підказку, так ніколи не робив, все намагався холодним зварюванням заробити, іноді виходило.
Стоячи у мене дааз рік відпрацював спочатку потекло масло з під осі ручної підкачки, вибив і заглушив болтом, все нормально поки спека не почалася перегріватися ганчірочку намочиш їде висохне не качає, набридло купив пекар за 700 рублів, поставив все...
По-во, з цими осями не вгадаєш, саме ця проблемка з ПЕКАРами мене тільки й хвилює, якщо через пару тижнів все буде сухо, значить працюватиме.
Жодного разу не перегрівся у мене ДААЗ на двох машинах і на машині батька - що ми робимо не так? і масло ніколи не текло з ручного підкачування. Може проблема була в іншому?
Може справа в виробнику, у мене минулого літа він теж відпрацював відмінно без косяків а цього літа почав вироблятися і почав перегріватися, а на рахунок течі олії новий не тек поки гумки нові а потім почало тиснути, і тисне тільки на швидкостях вище...
Так виробник ДААЗ, оригінальний насос. Підробки під оригінал ніколи не ставив. З оригіналом проблем немає. А говорити, що насос ДААЗ (який насправді не ДААЗ, а просто виглядає як оригінальний насос) поганий і не працює - не вірно До речі, ось яскрави...
Це при СРСР було оригінал а зараз все що завгодно штампують у підвалах і видають за оригінал і ціна така і якість майже схоже і хрін відрізниш де оригінал а де контрафакт навіть у фірмових магазинах продають лівак, на жаль, але це так.
Ну я ж беру оригінальні деталі і жодних проблем немає)))
Також новий пекар і голограма і штрих код можна перевірити, перевірив так дійсно пітерський завод пекар але на жаль потекло масло на другий день (((
Ось саме, вже не вперше стикався з оригінальним пекаром і були проблеми - текти бензину як зовні, так і через мембрану в масло, бо в ньому вона всього одне, на відміну від ДААЗу, штуцера, що випадають, і найсмішніше, що він перегрівався.
Я б узяв ДААЗ, і ніяких з ним проблем не було б, і навіть гофра не потрібна була б))) Скільки їздив на цих бензонасосах, ніколи з ними проблем не було.
Це я перестраховаюся, раніше ця гофра була приєднана до каструлі для забору повітря в карбюратор, але він у мене чогось захлинався від надлишку, ну і що б не викидати направив на бензонасос цю шлангу, ну так, на всякий пожежний А від ДААЗівських у ме...
Мабуть зараз все інакше, з ДААЗ вже давно ніяких проблем, а ось пекар якраз і не радує.
Подивитися, зламається — повідомлю заради інтересу.
Вітаю. Скажи, будь ласка, що за гофра у тебе там?
Вивів під облицювання капота, щоб під час руху повітрям охолоджувало бензонасос. Допомагає, мокрою ганчіркою, як часто вазоводи охолоджують насос не користуюся.