Купив ще й на задні праві двері, але тросиковий, виконання на "п'ять", там "бошевський" мотор і тросики на вигляд товстішібудуть. "зроблено в СРСР" стояли всі. Фото не встиг зробити, таклегко ставилося, що навіть забув про знімки процесу. Дим відсигарет (я курю), завжди тягнуся до правого пасажирського.
Моє та праве заднє стали без проблем, а ось праве переднє – окремапісня. Мозок виніс конкретно. Два дні ставив, але переміг. Піднімаюскло — йде на перекіс, правий бік обганяє ліву. І вгорі клинить.Думал напрямна завалена вліво, переніс трохи правіше. Начебто поній почала елозити. Все одно перекошує, потім допер, що немаєущільнювача в ній, поставив від старих віконних (недавно змінював, добре не викинув) Все те ж …І так, і так ставлю витяг, не хоче, зараза, і все тут! Купу дірок насвердлив, не допомагає. І мотор зісклом у самий верх не вилазить, застряг не доїжджаючи сантиметрів 5до кінця. Просто хоч плач! На вулиці вже темно і мозок плавиться, плюнув, думаю з ранку на свіжу голову придумаю що-небудь. Так івийшло. Вранці вийняв пластину до якої кріпиться скло, вигнув її натупіший кут (мотор став зі склом повністю підніматися) іпересвердлив посадкові отвори. (взагалі до упору стало залазити).Слава богу, все заробило як треба! Але для мене все одно загадка, чому ліва стала як годиться, а з правої така морока? Потімприємніша робота, установка кнопок. Хотілося, звичайно, завести всікнопки собі в двері зробити дублюючі на інших дверях, але злякавджгут, який виходив би з моїх дверей. Ну не призначена товщинадверей для такої кількості дротів! Там і так колонки, твітер, електрозамок свої "щупальця" простягли, а тут ще й ЕСП своїдодасть, куди їх впихати? Тому ПО МОЄМУ центральна панельнайоптимальніше місце установки. Тим більше центральне соплоповітроздуву у мене заглушене.Позаду пофарбував у чорний колір. Таксамо вліпив світлодіодне підсвічування кнопок (світлодіоди вних-повне г---о, ледве світять)
Тут ще без фарби ззаду:
А це вже готова панелька, але фото вдень:У комплекті схемаустановки, електросхема та розпинування кнопок, кнопки, дротидовжиною від центру панелі до дверей. В принципі ні чого складного, якби не праві двері. Зате тепер — КАЙФ!
Ось і все, хлопці, всім благ, рівних доріг і чистого бензину!
Коментарі7
1600 гривень це трошки дорожче за Гранат) Але Димитровградські і повинні коштувати дорожче за Гранат, тому що комплектуючі імпортні, так що ціна дійсно хороша
В інтернет магазині I-Car(до речі в Харківському) ціна 900 гр, плюс пересилання 90 гр, плюс задній ЕСП 450 гр, плюс розхідники на задній ЕСП - ось і виходить в районі 1600 гр.
це прямо розпродаж якийсь ... ) Спочатку закупівельна ціна на ДЗСА вище, ніж на Гранат. Але Гранат більш розрекламований, а ДЗСА в принципі маловідомий, мабуть складно продати
Ну отак як то, пощастило, напевно-))
Чому вибір припав на рейку, а не ножиці?
Вважаю чим менше складових у механізмі, тим простіше, надійніше та ремонтноздатніше.
У мене стоять ножиці, шумні вони та й швидкість не рівномірна якщо повністю відкрити закрити, вся справа в їх конструкції, але я задоволений брав б/у за 500 рублів пари, півтора роки політ нормальний))))