Значить, їздили ми, їздили, все добре, писати в БЖ, в принципі, нема про що, а тут раптом "затупила" моя ластівка, і невеликіривочки з'явилися. Все зрозуміло - карбюратор дав про себе знати, рік туди не лазив.Зазвичай раз на рік їжу на чистку і профогляд докарбюраторника.Але спочатку вирішив сам подивитися, може і не требабуде всередину лізти.Не склалося...Все виявилося дуже сумно.
Коли зняв "карб" одразу побачив дві тріщини на олітовій проставці, зліва явно видно, а справа маленька, одразу й не побачити:Поміняв.молодець, сам зробив... Оглядаю далі карбюратор, струмені зі "слоників" прискорювального насоса точно в середину дифузораструмують ... ОППА А де струмінь в другу камеру Раз, другий, третійповертаю привід відкриття заслінок, немає струменя. Починаюрозбиратися і бачу, що штифт, який відповідає за підйом заслінкистерся! :
хріновасто видно, але зрозуміти його розташування можна Поліз у "загашник", був у мене старий карбюратор, там механізм працювавчітко, переставлю, думаю, діл-те, і знову фігня вийшла. Болтики назаслінці не можу відкрутити, прикипіли, хрін зірвеш. Хотівпоставити нижню частину в зборі, але згадав, що змінював його самечерез неї. Дуже великий вигин "підошви", шліфування вже недопомагало. Поміряв рівнем на карбюраторі, що стоїть, — та ж фігня, вигин, і якщо шліфувати, то каналам на "п'яті" — хана
зліва стоїть, праворуч запасний
Короче, зрозумів, що до карбюраторника я не поїду сьогодні, а поїдув магазин за новим карбюратором, як це не сумно і накладно… КупивПекар пітерський, у мене вже стоїть бензонасос їхній, працює покищо без нарікань.:
<Поставив, завів ... Проїхався, прискорення є, ривки пішли. Алечогось не те, все-таки, думаю доведеться до майстра їхати, хайпідрегулює чуйна.
Наступного дня взяв старі карбюратори показати йому, приїхав. Втім, шліфування не підлягають, правильно зробив, що купив новий. Давайже регулювати. "а в тебе два дроти не робітники"-каже. Твою жматір! Що за смуга чорна, карб купив, дроти тепер ще. Але не став, встромив старі "нульові" (коли то балувався, з газонівськихзробив), покатаюся пару тижнів, бо чекав з USA дроти і свічки DENSOА потім вже можна і до карбюраторника.
І ось сьогодні вони вже в мене… Але про це вже в другій частиніБЖ.
Усім усіх благ, рівних доріг та чистого бензину!
< /
.
Коментарі19
Катаюся на нульових проводах з 2014 року, жодних зауважень. Солекс шліфувати не можна, у фланці (привалочній площині) проходять канали. Я собі вирівняти за допомогою терморихтування. Печка і молоток. Карбюраторники теж в один голос кричали — на смітн...
Читав я про цей спосіб. Але для цього потрібні умови, а їх у мене немає. Карбюраторники за це не хочуть братися, для них це геморно.
Мені знадобилося електропіч, молоток, залізний брусок, шматок дошки.
О-о-от! А у мене гараж без електрики.
Це погано. Виходить у гаражі не попрацювати до ладу.
У тому те й воно, що все це впирається, доводиться вигалятися по-різному. Взимку так взагалі проблема, що або відремонтувати, от і намагаюся все підготувати в теплий час.
Краще дааз нічого немає. Треба було його брати
Були у мене три ДААЗи, захотілося чогось свіженького -))
Чому не ДААЗ? Навіть у нас він коштує дешевше, а пекарівним карбам довіри немає.
Чому ні? Я якраз такий і взяв, він пройшов перевірку справжності, вже більше року катаюся - жодного разу його не розкривав. Всі ознаки оригіналу на ньому присутні. А підошва гнеться від надмірного моменту затяжки, в основному.
Про затяжку повністю згоден. А в іншому… Покатаємось на наших карбюраторах років п'ять, і, дай бог будемо живі або не поміняємо тачки, зробимо порівняльний аналіз.
через п'ять років точно інша машина буде)))
Ось теж, а я вже на цій докочувати-((
ТЕХ даазовських близько вже немає, тому й дешевше. Перший, з яким я тачку брав, сягав 2005 року. і нижня частина, і верхня поперемінно, в основному вигинається підошва так що думаю і з цим буде та ж історія, ілюзій не маю. Ну не Дорожню карту брати
Цікаво, яка в результаті витрата вийде з пекарем
який карбюраторщик зробить - такий і буде)
Точняк, проводи нові встромлю і свічки і на регулювання.
За відгуками не всі карбюраторники такі всемогутні. Пекар все-таки більше китай, жиклери там свої
Заміряю-відпишуся, тільки поставлю нові дроти та свічки.