Поки ще є трохи часу відпускного, доводжу до розуму всякідрібниці.
Після приїзду з моря почав "січити" глушник, та ділянка, дерезонатор. - резонатор цілий, а ось місце з'єднання зі "штанами"наказало довго жити.Тут або вварювати ремвставку, або мінятиповністю. - Поставити резонатор з вваркою в нього віброгасноїділянки (не пам'ятаю, як воно називається за науковою), тому щотріщина ця саме через жорсткого з'єднання зі "штанами". Але післявідпустки з грошима туго, тому поки що було під руками... А булохолодне зварювання (саме цієї марки я роки два тому заклав свищ на "саксафоні", повірив у нього знову):Так само після баті залишивсявідріз який то теплостійкої тканини, і плюс лакКО (кремнійорганічний), ( їм я в суміші з алюмінієвою пудроюпофарбував всю систему випуску газів у два шари ще років десятьтому перед її встановленням, до речі, банку "глушака" в дужепристойному стані, в ній я просвердлив з боку "корми" три отвори по1.5 мм для зливу конденсату, тому іржі не видно, і резонаторцілий), просоченою цим лаком тканиною я обгорнув ще зверхустик:
> Ну і справи малярські.
У 2007 мені під час капремонту кузова поставили на праве заднєкрило ремвставку. Протрималася вона років зо чотири, а потім щорокуя боровся з "рижиками", які вилазили в різних місцях на ційвставці. У 2015, коли я "освіжав" у маляра дах та капот, він зробиві крило. А цього року після моря знову напало на ній, як грибокзвідти ліз. Довелося діставатися самого заліза. Шпаклівки, звичайно, маляр не пошкодував. Ну нічого, назбираю грошей іповністю задую зовні всю тачку. Фото:R17200 -
Заодно і дзеркалам "дісталося". Їх просто в "чорний глянець"задув:А сьогодні пішов дощ. Дуже вчасно я закінчив свою "малярку".
Усім усіх благ, рівних доріг та чистого бензину!
Коментарі6
Варварські рішення)
Це ти про глушак або про крило? Хоча ... І те, і інше підходить.
Якщо хочеш позбавитися рудиків. То зачисти до металу, кислотним грунтом, потім акриловим, тільки потім вже шпаклівка, далі акриловий грунт і фарба. Ну і з внутрішнього боку добре обробити антикором.
Згоден, але я як подивився скільки там довелося б віддирати шпаклі… Там її 1.5-2.0 мм товщини по всій вставці. У мене стільки шпаклівки не було. грошей на більш ретельну обробку та зовнішнє фарбування всього кузова, ось тоді буде цимес -))
Все добре, але єдине, що я зробив би інакше, це фарбування крила по ребро. Так перехід не було б так видно, та й шпаклю затирати простіше.
Сіль на рану -(( Ось ця ж думка прийшла коли я віддер всі папери і побачив ось такий плавний перехід. Са! Хотів відразу ж розчинником все зняти, але вже не було не сил, ні фарби . Пізніше все-таки перероблю.