Нові ущільнювачі дверей(куди подіти старий), перешивши авточохла.

Я б ще зі старими їздив і їздив би, але останнім часом після миттязі шланга задня сидуха в краплях води і на килимку праворучкалюжка. Хотів один задній правий, який проблематичний, помінятиПам'ятаю, що дорогі були, а тут порився і побачив, що ціна не такавже й велика... Взяв комплект./p>

А це відрізок із заднього ущільнювача, на вигляд найбільшакамера зовсім сплющилася:

Внизу — шматок нового ущільнювача.

<
Описувати процес немає, напевно, необхідності, за принципом "зняв -поставив":

Старий же вирішив використовувати для ущільнення грати "особи", тай бруду буде менше Решітка у мене старенька, але бойова, перекочувала з "короткого" крила, довелося підрізати її тоді дляручки відкриття (боже мій, як це давно було, аж у 2007 році). Такось, деренчала вона при захлопывании капота, вирішив капітально їїущільнити. Я думаю по фото можна зрозуміти, про що це я:В очі некидається, все акуратно, а щоб ще зменшити доступ бруду, проклеївкінцівку капота простим дверним ущільнювачем 14 мм :

Так навіть нічого і непомітно.

І трохи про авточохол, який я придбав перед морем. Купив такийрозмір червона стрілка:Мерив на роботі, начебто нормально. Ну, висить небагато, ну, думаю, не критично. Але на морі, коли подуливітри, ледве встиг його зловити. Надувався, як парашут. Довелося здвох боків прив'язувати до коліс. Вшиті гумки з носа та корми нефіга його не тримають. По приїзду удосконалив його (змінити його наменший було не реально). Вирізав у районі задніх дверей дватрикутники — клину (зменшив периметр низу), пошив і зстрочивмотузку по низу. Тепер шикардос!

Ось так він спочатку виглядав
КРУЖОК КРІЙКИ І ШИТТЯ

Але тут хоч матеріал легкий, а пам'ятаю на Півночі кроїл длясвоєї "сімки" з намету на 16 чоловік, ось то був "гемор"! Алепошив, і до недавнього часу ним користувався на морі.

А це те, що вийшло. Потягне. Тепер далеко не відлетить :-))

Ось, мабуть, і всі новини на сьогоднішній день.
Усім усіх благ, рівних доріг та чистого бензину!
< /