Достав таки мене цей сіючий звук з-під колектора. Спочатку, післязаміни "голови" це було не помітно. Навіть не міг зрозуміти десіче. Простягав всю трубу, звук не пішов, а чути було його тількина підвищених оборотах, важко було сидіти в ямі і газувати, щобзнайти звідки "сифоніт", але прив'язавши дрот до тросика газувийшов зі становища. Коротше, зрозумів, що з-під прокладкиколектора. "на минулих вихідних зайнявся впритул. Процес, якщопролити все "веДешкой" заздалегідь, не такий і складний, алетяжомотний. Поки відкидали металовироби на колекторі і штанах, почав зливати "охолоджуйку". І тут мене чекав сюрприз. Після заміниГБЦ" від "тосола" у всіх його проявах і видах, тому що жере він "голову" конкретно.Залив німецький червоний антифриз з розрахунку50/50. Колір старого просто не вселяв довіри... І ось як вінпочистив систему:З радіатора практично без бруду, вся ця мачмала зблоку.Три рази заливав — зливав воду, закривши злив з радіатора —дув у бачок розширювальний, а бруд все летів :Але, начебто, досягбільш-менш чистої води на виході. Я це до чого, просто як здоровобруд і шлам у моторі очищає цей антифриз після тосолу. Потім пішликрутити гайки. Зняв карбюратор, захисний екран, ще побризкав "веДешкой" :І перша ж гайка дала зрозуміти, де "сікло". Відкрутиввід руки :
Видно, коли ставив ГБЦ я просто затрахався і забув їїзатягнути.
видно, де "сікло":Шліфанув небагато. На впускному теж видно "благотворний вплив" тосолів :
На прокладки з обох боків додав герметика в районі отворів дляантифризу :
<
і на "штани" прикрутив нові гайки :Не можу сказати, що задоволенийна 100%. Хоча тепер не так явно, а як би нишком. Але, з-а, все одноя його доконаю, знайду цей звук довбаний! Знову доведеться лізти вяму на вихідних.
На цьому все, всім благ, рівних доріг і чистого бензину!
Коментарі14
Я не сильно крутий слюсар, роблю сам, але консультуюся через ГУГЛ. Я б скоріше зняв прокладку колектора. Це найкращий варіант. АЛЕ! Пишуть, що такий ефект може давати і прокладка ГБЦ. Це найгірший варіант - трахатись більше. Але в обох випадках я б з...
Привіт, скажи будь ласка, чи може, через прокладки колектора піти антифриз в приймальний труби? Бризкає на стику між колектором і приймальною трубою
Запросто. А антифриз йде ?А точно антифриз ? Може це пари повітряні ? Бачив як з глушака водичка ллється у деяких ? . І це не прикол, якщо що.
Там зараз уже вода з тосолом, те що йде це точно, я його бачу між колектором і приймальною трубою, де стикуються 4 болти, Ось як відбувається заводжу на холодну і дивлюся йде такий бризок що навіть на кузов потрапляє від стику приймальний труби і це ...
Найцікавіший це відбувається на запуску, потім припиняє і прокидається дуже важко трясе патом оживається і нормалізується
На дев'ятці був антифриз, тосол не використовував (знайомий майстер порадив саме після промивання системи), на бусі теж такий HEPU.
Я так розумію, червоний антифриз найжорсткіший, і якщо його залити, то він весь бруд вимити повинен?
Я не сильний у їхніх маркуваннях, та й не хочу морочитися, просто на роботі в Міцубісі Грандіс заливаю такий. Ну а як усередині відпіскоструменіло - сам бачиш.
Тепер мене зрозумієте, чому я на HEPU. І не шкодую ні краплі. Дорого, але чисто.
Антифриз недешевий, але тосол - це зло. Сам у роздумах.
Не думай, ГБЦ ремонт дорожче обійдеться.
Ну як варіант може ще підсікати через з'єднання штанів з колектором. Площина то цю вже ніяк не шліфонуть, шпильки не дадуть.
Буду знову зніматиму все, і шпильки викручу, поставлю ремонтні, одна зірвалася коли простягав. Тоді капітально все відшліфую.
Привіт 👋 Ось моє морока)))