Майже чотири роки катався на таких ось наконечниках рульових тяг:ad-cd.net/435bbb1s-960.jpg. Але останнім часом з'явилосяпостукування. Вирішив поміняти разом із кульовими опорами, так яктеж давно змінював... Кульові стояли "кЕДРИ", довго стояли, тому йте й інше взяв "кЕДРИ":
Приїхав під магазин, скупився, треба трохи рушити назад, щобвід'їхати від магазину, а не можу! .. Відчуваю трубка куліси накарданчику гуляє, я-моє, трохи до гаража і така непруха! плавно -друга, третя, їжу благаю бога, щоб світлофори "зелені" були! Ледве- ледве доїхав, відразу на яму. Ну так і є, хомут послабився ітруба проверталася на кінцівці кардану. Справа 5-ти хвилинзатягнути, а там вже черга і кульових з наконечниками підійшла:Бувтакий знімач, користувався при минулій заміні, але для кульових вінхороший, а кермові, якщо прикипілі, не зняти, паз не підходить, іпросто гнеться
купив новий, гартований, видна різниця в профілі паза
Калєнний - "вІЧ", знялося все без проблем :
Ось і всі останні новини.
Усім усіх благ, рівних доріг та чистого бензину!
:
Коментарі17
Краще б від 10-ї поставили, тоді на розвалі було б легше!)
Не чуйно зрозумів, розтлумач.-)
Про десяткові зрозуміло, а що за підвал?
Т9!))) Розвал
-)))))
Привіт 👋, є в планах аналогічна робота із заміни. Зима була не звичайна, як тільки не доводилося їздити. Навантаження на вузли були максимальні. Тепер тільки до тепла, сьогодні легкий морозець, та й веди в надлишку. Вже не пам'ятаю коли змінював дані...
Ось те ж, сам закрутив гайки кульових на ДОМКРАТІ і поїхав, а потім думаю, що стукає знову? Забув, що під навантаженням треба обтягувати, довелося знову під тачку пірнати -))
Бує, життя - побут! Мозки не відпускають, от і справи такі. Був гріх, після заміни колодок передніх, не обтиснув супорта і вперед, добре ручник не підвів! Моментально зрозумів свій косяк))) Поспіх млинець!
Кульові та наконечники, встановлені в 28 вересня 2012 року, ходять досі без люфтів і стуків! Пробіг на сьогоднішній день складає на моїй машині трохи більше 90000 км. Багато це чи мало — судити не мені. Якщо є можливість продовжити ресурс деталі, то ...
А наявність мастила в наконечниках і в кульовій не забули перевірити та додати?
Вони навіть на дотик відчувалися, що з мастилом, а коли поставив усе, то з-під пильовиків по трохи змащення вилізло. Не здогадався сфоткати.
Якщо мастило є, то це добре)
Та мастило, яке там стоїть, практично не робить свою справу. Вона потрібна між втулкою і пальцем, де її практично неможливо доставити звичайним способом. типу опор, наконечників і стійок стабілізатора (іномарки), треба виконати одну, невитратну за ча...
Через якийсь час масло від мастила все одно туди потрапляє. У принципі будь-яке мастило консистенції NLGI 2 виділяє масло яке є базою будь-якого мастила. метал - капралон.
Поки пройде це якийсь час і мастило з'явиться там де воно має бути спочатку - з'являється люфт. Я неписьменний теоретично, але на мій погляд виклав все так, як ви написали. Тільки по своєму, тобто виклав все практично .
Все одно перед установкою, після закладки мастила доведеться розробляти шарнір. Хоча чисте масло спростить процес. Добре ще що є мастило ШРБ 4.
У цьому і вся суть розробка шарніра із застосуванням мастила, яке зможе туди потрапити якнайшвидше! А ШРБ-4 робить свою справу вже після того, як деталь встановлена на автомобіль. Про що я намагаюся всіх довести до відома. Але кожен робить так, як ...