Коли міняв наконечники, чуйно не вгадав з кількістю витків призакручуванні і кермо змістилося, не багато, але некомфортно.Коротше, їду на розвал, так як і колеса нові, і кульові, і кермові, і патрони в стійках передка змінював. І взагалі, давно яна розвалі не був! І ось коли майстер підняв передок на стенді всестало ясно. Розвалу мови немає, відправив мене додому розбиратися впричині.
Ох, як я обожнюю знімати передні стійки, не передати словами! Алеціна в майстерні в 800 гривень, змусила мене ще більше "полюбити"цю процедуру.
Ну хто так варить, млинець, хто так варить, кільце, яке потрібнотягнути до всера, прихоплено в шести точках. Коли рік тому язмінював патрони, то при затягуванні першого патрона верхнє кільцевідірвалося, але, начебто, наприкінці затяжки, не думав, що слабкозатис :
Щоб би цього не сталося з другим патроном, тягнув не сильно. Чине зірвалося. Але це зіграло свою роль у майбутньому. Очевидно іперший, і другий патрони я не затягнув як слід і вони потихенькувідкрутилися і почали постукувати. А як це без зняття стійкипобачити, ніяк, от і йшов шляхом заміни кульових, наконечників, алене шкодую, тепер все нове, стійки вдосконалені, тепер хрін щовідкрутиться :-))
Накрутив ізоленти на кінець патрона, що б не "гуляв" усерединістійки :У першому патроні, з відірваним кільцем, просвердлив прямов гайці отвори, нарізав різьблення і вкрутив болти, щоб затягнутинормально. А в другому прямо через кільце всандали болти:Ось теперза затяжку я спокійний, хрін відкрутиться! Принагіднопідреставрував неприємність під лівим крилом. Вона, взагалі-то, давненько вже була, але змащена товстим шаром Літола якось ненапружувала. А тут за наявності епоксидної шпаклівки, гарної теплоїпогоди прийшло бажання краще законсервувати цю "бяку". Зварювання, латку поки не розглядаю, на моїй роботі поки не купилизварювальник, обіцяли цього року, ось уже тоді ... А поки що так.Залив капітально перетворювачем іржі, зашпаклював і замазавбітумною мастикою.
І насамкінець про якість балансування на фірмовому СТО у нас наНабережній під назвою PITSTOP. Ми там раніше з шефомперевзувались посезонно. Тепер "зусь", туди ні ногою після такогобалансування!
Коли ганяв шефівську Ауді та свій робітник Міцубісі Грандіс наперевзуттю туди, заразом і "дев'яткові" нові шини вирішив натягнутина диски і відбалансувати на літо. За процесом не спостерігав, амарно. Закинули мені в Ґрандіс, сказали все ОК і я поїхав. А колиставив собі на машину, я офігел, на кожному колесі по 100 - 120грам свинцю висить при не більше 70 гм!
Це ж вони, козли, жодного разу гуму на диску не провернули! Чи неполінувався, поїхав розбиратися. Наслідували відмазки, типу гуманова, не якісна, покатайтеся не багато, вона, типу, устаканиться іми перебалансуємо, і взагалі, записуйтесь, у нас часу немає. Залізпід Грандис — та ж історія, але вантажів менше, ну, а шефа не ставзасмучувати, він у мене не рисак їздить не швидко і не далеко. Нестав я псувати нерви, просто ці товариші з нетрадиційноюорієнтацією втратили в нашій особі постійних клієнтів, про що іповідомили їх головному менеджеру, чому він був "дуже радий". Нехайсвоїх майстрів малоліток виховує, а то якось забулося, що клієнтзавжди правий.
Потому, коли знову приїхав на свою шиномонтажку на розвал, хлопцімені по новому відбалансували, вийшло де то по 30 - 40 грам наколесо. Ось якось так!
На цьому закругляюся, всім усіх благ, рівних доріг і чистогобензину!
"він у мене не "рисак" їздить не швидко і далеко. Не став я псуватинерви, просто ці товариші з нетрадиційною орієнтацією втратили внашій особі постійних клієнтів, про що і повідомили їх головномуменеджеру, чому він був "дуже радий". Нехай своїх майстрівмалоліток виховує, а то якось забулося, що клієнт завждиправий.
Потому, коли знову приїхав на свою шиномонтажку на розвал, хлопцімені по новому відбалансували, вийшло де то по 30 - 40 грам наколесо. Ось якось так!
На цьому закругляюся, всім усіх благ, рівних доріг і чистогобензину!
"він у мене не "рисак" їздить не швидко і далеко. Не став я псуватинерви, просто ці товариші з нетрадиційною орієнтацією втратили внашій особі постійних клієнтів, про що і повідомили їх головномуменеджеру, чому він був "дуже радий". Нехай своїх майстрівмалоліток виховує, а то якось забулося, що клієнт завждиправий.
Потому, коли знову приїхав на свою шиномонтажку на розвал, хлопцімені по новому відбалансували, вийшло де то по 30 - 40 грам наколесо. Ось якось так!
На цьому закругляюся, всім усіх благ, рівних доріг і чистогобензину!
Коментарі2
Була така проблема з гайками набоїв. У результаті, я просто поставив заводські під спец ключ і проблем з ними більше не було
Була у мене схожа історія на шиномонтажі. Купа вантажів і труять усі 4 колеса по обіді! Так само звинуватили нову гуму майстра! Змінив монтаж - все пучком!