Важіль перемикання поворотів (поломка, розтин, ремонт).

Місяця три тому важіль "поворотників" відмовився стопоритися вположенні "ближнє світло". Тоді я просто витяг з "калиновського"верхню частину і вставив у свій корпус :

І ось учора він знову нагадав про себе.
Заїжджаю на стоянку з роботи ввечері на "ближньому", повертаю і чорт мене смикнув у цей час включити "далекий"щоб озирнутися на парковці! Клац! Хрусь! ! ж вирішиврозібратися конкретніше з ним :

Стояв у мене ось такий "новоділ". Десь років 6-7 він відпрацював:

<

Розтин показав, що тепер і механізм важеля накрився :

Благо, що старі важелі я не викидав :

Колись давно на рідному "ссср "івському важелі зламався поворотниймеханізм і стерлися ламелі поворотів у корпусі, ось тоді і бувпоставлений "автоелектрик". Стані і виглядає набагато міцніше, ніж "калинівська" і останній, що я купував, "автоелектрик" :
ДІЛА РІДНА

Перекинув контактну групу, пружинки, білу капролонову клямку (набагато міцніше пластмаси, що в "автоелектриці" і "калинівському"важелях).
Так, робота геморна, але так збіглося, що і час і бажання було 😄, та й СРСРівський важіль міцніше буде.

Загалом "гібрид"🤪 з декількох тимчасових моделей у мене вийшов наславу! Працює м'яко, перемикання чіткі, повернення з "повороту"працює.
На цьому закругляюся, всім поки, до нових зустрічей!