Через рік мовчання. E38 740i фарбування

З моменту написання останнього запису в борт журналі пройшов рік ізлишком, але руки так і не доходили щоб приділити час для написаннязапису. Вічно знаходилися відмазки та справи, хоча рік видавсядійсно насиченим.
/>
Скопілося досить фото, адже BMW ще 740 дуже вибаглива вобслуговуванні.
Були поїздки на сервіс, дрібні поломки, як не дивно тількиелектричного характеру.
Але мені мабуть пощастило з Семою, за непрезентабельним зовнішнімвиглядом, сховався робочий конячок, що проїхав багато не малоблизько 60 тис за 2 роки. ) і не на малих відстанях.Жодного разу непідвела.
Ходова за 2 з гачком року забрала з моєї кишені не більше 250 $
У цьому записі постараюся коротко розповісти про виконані заминулий. Рік роботах, поломках та їх рішеннях, ну і звичайно ж промайбутнє Воскресіння легендарної класичної 740.
Сказу обмовлюся, машинка вже на кузовних роботах і з дня на деньпіде на повне фарбування. Колір, як і обіцяв, буде для БМВунікальним. Впевнений точно єдиний в Україні, а може й надалі:)
.
.
І так по порядку,
(попередній запис була про усунення течі з патрубка охолодженнямасла коробки та заміни датчика АБС на АТЕ):- вирішено булопридбати цю конструкцію (бо я з тих затятих сноубордистів, з першимснігом що летять у гори за адреналіном), а псувати шкіряний салондошкою з гострими кантами не КОМИЛЬФО.
Та й комфортніше сісти вчотирьох, а речі та лижі, борди кинути вбардачок на дах, набагато зручніше! /p>
Багажник на дах з аеродинамічними поперечками
– після пари поїздок відбулося планове ТО із заміною масла тафільтрів повітря, салону
фільтра масла, повітря і салону масло потекло, темне - потім ще наякійсь жорсткій крижаній ямці вдарив порогом біля переднього колесаі пробив бачок омивача. Це взагалі пекельна штука, коли під кінецьдня взимку на трасі в тебе закінчується омивач, а їхати ще 300-400км і ніфіга не видно взагалі:) Довелося замінити на інший.
заміна бачка омивача скла - ще довелося почистити кнопочки. Однадуже приємна особа нашкодила, розлив солодку газировочку (зовсімтрохи, але і цього вистачило) Аварійка і відкриття/закриття дверейзалипли, а головне перемикач режимів їзди А-адаптивний та S-спортперестав перемикати.
Розібрали, прочистили. (работает до сих пор без нареканий)
сняты кнопки

– "зашумела помпа". Відкрили капот, помацали. Офігелі! Помпавіджила своє. Вирішено було негайно її замінити на нову. Виробник"Hepu", номер - P454 (за 3174 грн = 7053 руб)
Ще як одне за одним потік бензин від кудись. Виявилося требазамінити паливний патрубок біля блоку (лилося аж текло при заводі, потім переставало). Світло бажало кращого).
Було кілька варіантів, вже майже зважився купувати нові, оскількиБ/У в хорошому продають за те ж, що й нові залишки на eBay. Але тутдобрі люди підкинули номер телефону хлопців, які реставрують., вони нервово виляють кермом убік" - це рівень!
У мене була стабільно запітніла права фара, світла вони взагалі недавали. Особливо по наших дорогах де немає такої розмітки як наавтобанах, нічна їзда перетворювалася на величезне навантаження наочі.
Хлопці зробили все оч професійно і якісно. Замінили лінзи таксенонові лампи на нові і зайнялися поліруванням плафона фари.Проблема фар Е38 у тому, що вони пластикові та від нагріванняжовтіють з часом. Та й дряпаються сильніше.
Процес захоплюючий

намазюкали
зачекали
відполірували
Запалили. Відчуття, ніби не мої )
Око радує чистота
Налаштували щоб не зліпило людей і машини
Ближній
Далекий

>
Далі покрили бронюванням (плівкою)

А ось як тепер виглядає вдень
Вигляд удень
Зроблю хлопцям рекламу. Адже такі люди на вагу золота:
Адреса локації "львів, Січинського, 1" їдучи від Дж Вашингтона, заїзд у гаражі з вул. Хлібною — ліворуч до білої цегляної будівлігаражного кооперативу. Посилання на
GooglMap
тел. +380979900608, Тарас
Між двох цегляних будівель заїзд (на реставрацію та поліруванняфар)
– Реставрація кульових. Застукало. Настав час міняти, приїхав насервіс, а там кажуть — реставруй у одного дядька! Так і вчинив. Рікминув, не турбує.
Але як вони це робили. Як її вибивали з-під машини. Цевандалізм.=)
Ось таке )

Відреставрували, замінили пильовики, змастили і поставили на місце.Дали гарантію на 60 тис. Грн. – заправка кондиціонера. Спекаяк-не-як, заїхав перевірити. Долили 350 грам.

дозаправка кондиціонера
– Полетіла "жаба" Датчик включення стоп-сигналів.
Вранці завів машину, загорілися стоп -сигнали коли машина простостояла заведеною та коли їхав не натискаючи на гальмо.
Замінили датчик. Проблем немає досі.
- Розвал сходження. Після постачання важелів, обов'язково. - Ітепер найсмачніше... Настав час заміни ланцюга. Але це вженаступного посту, обіцяю завтра дописати.
І ще окремо додам кілька фоточок з кузовних.