Давно щось нічого не писав у борт-журнал, а тим часом накопичилосякілька моментів, якими хотілося б поділитися. Минулої осенізважився таки на повне обезшумлювання салону. Довго мучився виборому когось робити, оскільки машина на гарантії і стороннє втручанняможе спричинити зняття гарантійних зобов'язань на ті чи іншідеталі/вузли., Так що вибір упав на Тюнінг-ательє InGear (пакет:Стандарт). Всі роботи зайняли близько 5 днів, віддав машину, поїхав по відрядженню, і по приїзду вже мене чекав мій покращенийсалон) Роботою ательє цілком задоволений, все зробили в терміни іза підсумком мало не в 2 рази дешевше за прайс що мені озвучив ОД.За твердженнями ательє вони є їх офіційним настановним центром.—Машина стала значно комфортнішою!
— Двері стали важчими/масивнішими, з глухим звуком закриття, звичайно, не як у преміумах, але набагато краще!
— Не змогли провести обезшумування колісних арок:зняли підкрилки, апід ними на кузов нанесено незрозумілу «смолу». Пробували хімією їїзняти або просто «зіскребти» але ні до чого розумного це непризвело, клеїти на неї віброізолянт безглуздо, тож вирішивпочекати з цим білом. Так що одне з найгучніших джерел залишилося.— Через 3 тис. Км. Пробігу загримів козирок бортового комп'ютера, причому так гидко, що вже сил немає, зніматиму і маделіномпроклеюватиму. Також є кілька місць орієнтовно у дверних стійках табагажнику десь, на купині в них щось гуркоче. Ось і не знаюрозбирання салону на це вплинула чи це норма для Субару гримітипісля 10к пробігу. Резюмуючи — роботою в цілому задоволений, адекватна ціна + відчутний ефект. >
Всім приємного часу доби та Удачі!
Коментарі20
ПривітДуже зацікавив твій пост1) ти кажеш все одно щось рипіло, а при шумку кріплення змінювали на нові або використовували старі?2) машина стала більше важити, чи збільшилася витрата палива?3) чи складно було розбирати торпеду?4) скільки по грошах у...
1 - старі2 - звичайно, близько 40кг3 - це питання до майстрів, я особисто не знімав4 - близько 400 $ прайси є на сайті
Підкрилки самі обклеїти треба. У мене так зроблено, 5 років - політ нормальний
Дякую! Буду так і робити
... загримів козирок бортового комп'ютера, причому так гидко, що вже сил немає - не факт, хоча і можливо, частіше гримить панелька в середині торпедо за козирком ближче до скла, на якій датчик світла, чи то світла температури, притисни її в русі і ді...
притисни її в русі і дізнаєшся - я так і робив, притискав жопу козирка і шум йшов, там же після козирка датчиків немає ніяких, просто торпедо -> повітропровід -> скло. Ще пробував просто підчепити козирок ззаду - теж допомагало, ІМХО в моєму випадку ...
ось накладка повітроводу у багатьох з часом і починає деренчити, а на ній праворуч датчик, при її демонтажі треба бути обережним, щоб дроти цього датчика не обірвати
Зрозумів, я ось подумав зробити експеримент, підкласти шматочок поролону, наприклад, під стик козирка і торпедо - якщо перестане шуміти або значно стихне - значить він. Так як притискаючи козирок я притискаю і торпедо, треба звузити коло - Дякую!
Ну я написав про те, що в стійках щось гукає, але по коментах розумію що всі уявили собі найгірший варіант) Там все оч ненав'язливо і насправді я не впевнений що до шумки цього не було, може замок / кріплення ременів безпеки шумить.
Вони легко знімаються, але треба обережно, щоб кріплення, що витягується, не обірвати
Угу, на вихідний загляну, Дякую
сплів відвалиться 100%
(є інші варіанти?
Є, звичайно. Сплен - це теплоізоляція взагалі-то, властивості шумоізоляції у нього дуже посередні. Проблема ще й у тому, що у нас між стелею і дахом не дуже багато місця, особливо в кормовій частині. Ось моє рішення www.drive2 .ru/l/6720233/
Ну я якось надивився Максима Шелкова, і поліз зривати гумові ущільнювачі з дверей з метою перевірки стану подушок безпеки. Коли відгинав обшивку стелі я нічого поганого/провисання не бачив. Хоча звичайно я і відігнув його всього на 2-3 пальця. Ну буд...
Обережніше зі стелею, він досить ніжний, можна надламати край.
Шумоізоляції не помітив. Вібродемпфер і теплоізоляція так.
Не всі фото виклав.
На скільки кг важча машина стала?
Близько 40кг