Рульове керування не дає спокою
Під час руху доводиться добре тримати І контролювати кермо, інакшевід найменшої купини його кидає з боку в бік, з месія кермо як іраніше не повертається в повороті, Майстри по рейках розводятьруками, до рейки питань немає
Коментарі13
На 235 є виражена колійність.
Шини тут точно не до чого. 💯 відсотків вал рейки перетиснутий. Потрібно відпустити гайку
Це через гуму, у мене стояло 245 мішлен, взагалі кермо не поверталося, на дорозі постійно тримати доводилося, зараз зима 235, набагато краще стало
А сход-розвал що показує? Може кути не ті? У мене теж 235 гума, але таких проблем немає.
Таке буває, якщо диски по вильоту не відповідає, наприклад коли колія ширшою стає
У мене літо по 8.5j еt35. М'яко кажучи не по заводу і колія ширша. Лось почав рулюватися і стояти на дорозі навпаки, кратно краще ніж на заводських дисках)
Підтримаю. Такі ж параметри на літніх. Зараз поміняв на зиму на рідних дисках і щось пряме занурилося... тішу себе тим, що незабаром зовсім мінусові температури наступлять і зимова гума, розроблена для безпечної експлуатації в зимових реаліях, опинит...
Та так, у мене ще зима погана, 235/55/17, так взагалі, таке як на пружинках їжу 😅
Судячи з симтом повернення керма в нуль рейка у тебе перетягнута.
Затягування гайки перевір
А які шини стоять?
Стояв michelin prymacy 3235/50/17А зараз bridgestone 225/50/17
З приводу купин може бути від шин. Мені на 235х сильно відчувається кілець. Будь-які нерівності активно керують машину. На зимових 215х ваще немає такого. Машина йде прямо і не виляє за дорогою. А що значить не повертається кермо при повороті?