Рульове керування. Фінал.

Як уже говорив, після заміни рульової рейки чітко проявився люфт настику рульового валу і карданчика. Виражалося це у вібраціях іударах переданих у кермо. Мій майстер налаштував мене на покупкурульового карданчика, т .К., на його думку, злизався шліц накардані, після роздумів і консультацій вирішили, що потрібно ще йкермовий вал замінити, бо шліц, що злизався, міг пошкодити і його.вони у всіх гольфів з 85г однакові, а карданчик, типу, рідкість, тільки з 91року підходить.Побувавши на розбірці, я знайшов вал, апричепом мені втюхали і карданчик від Толедо.Переконали, щопідійде. .
І того в мене були готові — вал, карданчик, підшипник кермовоговалу, пружинка і опорне кільце… Це рем.Комплект на вал.
Коли від'єднали вал від карданчика, стало видно, що карданчик внормі, а з валом був переписувач, а толедівський кардан непідійшов, вирішили спочатку, замінити і перебрати вал, надіти накардан і потім вирішити, що робити далі. Чи усунеться люфт. Сказано- зроблено.
У фіналі, після всіх маніпуляцій, вал сів на рідний карданчик якмиленький. А люфт на валі пішов після заміни нижнього підшипника таперебирання самого валу в рамі.
Підсумок. Якщо є удари і вібрації на кермо, крім діагностикикермової рейки, треба дивитися кермовий вал і місця кріпленнякарданчика з валом і рейкою. Оригінального за 310 дол!
А тепер слайди!