Задні гальмівки 2

Заново виготовив перехідні пластини під супорта і думав що ВУАЛЯ! Авоно то не так, я натрапив на ще один підводний камінь (тішить щоце не з приводу перехідників), забігаючи на перед скажу що ТАМ нете що підводні камені ТАМ цілий кораловий риф! Переробив пластини, поставив, прикрутив обойму підшипника, вставив "супер" маточину, прикрутив скобу з суппортом, поставив колодки (все одеально, поки! )одяг гальмівний диск, одяг колісний диск (зазор між суппортом ідиском однакової відстані) я РАД як величезний слон Але потімвирішив відрегулювати підшипники і ... Ось воно Карданчик півосіуперся в наплави на важелі підвіски (це тому що обойма зпідшипниками пішла від свого рідного місця на товщину перехідноїпластини 8мм) і колесо (зараза) не крутиться жодного разу, я, легкокажучи, в шоці! Не бачачи іншої перспективи вирішив "поболгарити"наплави ... Через годинку спілкування з болгаркою (барабанний дріб:-)) все стає на своє місце! УРА! Переходжу на правий бік інасамперед викручую карданчик від півосі і беру болгарку :-), роблювсе як з лівого боку, встановлюю всі "примочки", прикручую піввісьдо карданчика, регулюю підшипник (знову барабанний дріб)виявляється з права працювати болгаркою НЕ НУ било, зазор міжкарданчиком і важелем близько сантиметра проти 2 мм з лівого боку (після болгарки). У результаті все чудово стає на своє нове місце! Просто шкода часу витраченого на "спілкування з болгаркою" направому важелі. (на зад пішло по дві шлангочки на кожне колесо, хтопочне робити уникаючи різних перехідничків той зрозуміє)
— суппорта обидва нових ВАЗ 2108
— скоби нові ВАЗ 2108
< br> - ті скоби що тримають колодки б/в ВАЗ 2108
- диски б/у проточені (товщина 9, 4 мм)
фотоЗапчастини на фото:611107