Заміна ГТЦ

Коли ставив дискові гальма поставив ГТЦ ВАЗ 2108. І почалисянепоняття і "барабашки" :
1) при підключенні гідроліній "по діагоналі" - нормально гальмувалитільки два колеса "по діагоналі", наприклад переднє ліве та заднєправе (тобто ті колеса які підключені в ближні контури відштока)
2) підключив "по діагоналі" навпаки - результат "дзеркальний"
< 3) підключив у ближній контур обидва передні - в дальній (відповідно) обидва задні колеса - стали гальмувати передні.Як нетисни - задні не блокуються навіть на мокрій траві.З другого качка- все гальмує так як нада (офігенно). Заднього контуру, подумав Я! Почали прокачувати… Прокачували, прокачували, а повітря-то НІ (напрокачування заднього контуру пішло 700! грам рідини) ЗАГАДКА! передні - результат - НІЧОГО, ЗОВСІМ НІЧОГО НЕ ЗМІНАЛОСЯ!
5) Поставив у передній контур обмежувач гальмівних зусиль від ВАЗ2108, зробив саморобний власник щоб можна було вручну регулюватиступінь відкриття клапанів у розвантажувальному -результат:перекрити передній контур то педаль стає о-о-о-о-дужетугий і … задній колеса все одно не блокуються і взагалі гальмівнийшлях з 40 км/год становив приблизно 30! метрів
Взагалі награвшись з варіантами підключення контурів і витратив прицьому 4 літри гальм. Рідини дійшов єдиного розумного висновку — щоя купив шлюбний ГТЦ (і ще була підозра на малий об'єм рідини, якийвін тисне, але ж інші їздять і про такі проблеми ні слова непишуть)
Взагалі поставив ГТЦ від ГАЗелі — дрібниця під трубки така ж, аоб'єм рідини на багато більший.