Поїхав сьогодні в батину майстерню з метою налаштувати газ. Помінявфільтр, закрутив кришку, відкрив балон, а з-під капота газовийгейзер. Більше години танців з бубном до успіху не привели. Кришкафільтра деформована і щільно не притискається, шукатимуремкомплект.
Зібрав салон розібраний у процесі зварювання. Замок багажника, тепер не відчуваю себе ідіотом, закриваючи його. Витяг і очищенняцього фільтра металевою щіткою дали результат, тепер стекла непотіють. Трійнику вакуумної трубки заглушений болтом Спробивідсмоктати у діджиплексу ротом ніяких результатів не давали...Взагалі зняв я його, розколупав кришку, а там ... А там все намісці і візуально без пошкоджень. Всі три контакти дзвонятьтестером і між ними є опір. Зібрав його назад, заклеїв поламану впроцесі розтину кришку, підключив як було і вирішив накинути нанього вакуум. Завів і зрозумів, що він таки працює. Перевірив находу… Машина стала більш чуйною, неодружені при киданні зчепленнята різкому відпусканні газу нижче 800 не опускаються (раніше черезраз падали до 400-600).
Нафіга попередній власник відключив діджиплекс я не можу зрозуміти.Можу лише припустити, що це зробив якийсь недоелектрик, намагаючисьперемогти проблему, причиною якої був дпдз.
Коментарі4
Голос за вас! Удачі на виборах!))
У мене теж нічого не змінюється при створенні розрядження. Безперечним доказом працездатності діджика є розтягнутий слід на контакті бігунка - якщо УОЗ не змінюється, іскра буде лупити завжди в одну точку, а якщо змінюється, то обгорілий слід на розп...
На ходу зміни відчутні. А на холостому просто рівна робота двигуна (до цього двигун трусило)
Ці горе електрики… .