У день солідарності трудящих таки вдалося попрацювати небагато.
Плани були такі:
Заміна шківів ременя грм
Контрольний замір компресії
Заміна ролика та ременя генератора
Заміна насоса омивача (коштує однополюсною з написом ВОЛЬТ)
Заміна жаби педалі гальма
Установка правого заднього ременя безпеки
Зробити все за день як завжди не вийшло з тих чи інших причин.
Почав із заміни шківів ременя грм.Хорошо їх відмив зубною щіткою ібензином, загладив усі задирки.Замінив, встановив ремінь, замінивролик і ремінь генератора.Покрутив стартером і засмутився.Тілопається з боку в бік, до того ж у процесі з'ясувалося, що новийбігунок трамблера за 300 км пробігу перетворився на гарбуз, вінзустрівся з контактом 4-го циліндра і його трохи вигнуло. Зкожухом. Зробили контрольний вимір компресії, через 300км післярегулювання клапанів. Самий хреновий результат 12.5, що не може нетішити після 9.5 до регулювання. Насос омивача поставити не вийшло, під час вилучення старого порвалася ущільнювальна гумка в бачку, шукатиму іншу Поміняв жабку гальма на нову, а з нею стопи взагаліне горять, тільки помилка на чек панелі при натисканні на педаль.Зі старої горить помилка, але стопи при цьому працюють. Довелосяповернути назад. Якщо кому не ліньки, зніміть роз'єм і сфоткайте збоку проводів, є підозра, що в мене контакти поміняні місцями вроз'ємі.
До ременя руки так і не дійшли.
Продовження слідує...
Коментарі20
а точно проблеми не в хріновому бігунці? а то вони нонче такої якості, що дивуєшся. якось купив бігунок фірми Patron, так він просто розвалився наступного дня після установки (кетай, фулі). Потім поставив Faset - бігає до цього дня, тьху-тьху-тьху.
Другий поспіль фассет вилітає. Я вже фіг його знає що думати. Коли стартером крутиш, то бігунок не гуляє, але фіг його знає, що відбувається на оборотах 3-4 тисячі. Він же під кришкою майже в щільну до контактів крутитися, невелике биття на високих о...
втулки або підшипник - не зрозумів про що питання
У самому трамблері втулки чи підшипник?
що навіть уваги не звертав.
Як то розбирав, все це тримудія, міняв сальник, брамблер там легко розібрати, але героїню що всередині
Я новий распредвала купував ще року в 13 десь, 4,5к аджуса був, зараз 7к мінімум вони(((( відходив замало, тис 90-100, потім пощастило, десь знайшов за 2к зовсім новий з рук!)) форумі вашому українському по Фіату попитуй, по-любому є у кого нитка! за...
Я б припустив швидше сильне зношування ліжок розподільного валу, ніж кривизну його самого ...
Люфта немає.
Як перевіряв? Щодо моменту з трамблером, навіть з кривим валом цього не повинно бути, оскільки він не пов'язаний жорстко з віссю трамблера.
У різних положеннях распредвала шатал. Розумію, що в ідеалі зняти його разом із кожухом і потрясти, але не було не часу, не бажання. По трамблеру буду вдячний за будь-які припущення. (У книзі не знайшов, що там). Але люфта знову таки немає.
Тут на драйві хтось продавав двигун від типу 1.4 в зборі або по запчастинах. Якщо знайду, то скину посилання.
Начебто Кирило з Харкова, Тіпарик який)
Щось я припустив. Коли встиг погнути распредвал?
А це по ходу ще попередній власник. Видно наслідки обриву ременя та загину клапанів. Зараз відео зі шківом заллю, поділюсь.
А як ти їздив на ній? Жерсть якась.
Та нормально вона їздить. Ну трохи гуляє вал, але це не смертельно. По ролику ремінь не їздить і це найголовніше.
Я дивлюся маленька голова. Там 8 клапанів і вони зустрічаються при обриві?
Не завжди, але часто.
ось така фігня.