Оживлення ДТВ.

Практично з самого початку володіння цим шматком Fabrico ItaliaAutomobili Torino знав, що ДТВ у кручі, але особливо значення цьомуне надавав. А вчора у світлі боротьби з троїнням і заливанням нахолодну вирішив дістатися і до цього датчика.
Вивчивши питання, вирішив що як і в більшості випадків обрив укришці форсунки.Пішов до машини знімати кришку і офігел.Адатчика-то і ні, від слова зовсім. Попередніх власників образити, але потрібно бути реально криворуким дебілом, що б його виламати.Нугаразд, ні так ні, потрібно виходити зі становища... Знову ж такививчивши питання і погортавши датішити термісторів купив термісторEpocs b57164k на 2.2 кОм. Знайшов у наявності.) І ось увечерізнявши кришку форсунки швиденько всю цю справу припаяв і поставивназад. Бензином Від'їзд від місця стоянки не зажадав традиційноїперегазування з метою позбутися троїння. На спуску з відпущеноюпедаллю газу в місцях, де до цього активно стріляло у вихлопну булалише одна маленька бавовна (замість кількох сотень). Сподіваюся, щоце була не демонстрація можливостей автомобіля, а так тепер будезавжди. Своїм характеристикам у діапазоні температур від -40 до +50має зовсім невеликі робочості з рідним дтв. Наприклад, при +40 вінпоказує опір як оригінал при +38, а при 0 показує як рідний при-2.