Напевно, таки перемога над паливною.
Після миття форсунки проблема з паливною повернулася через 2 дні.Знову почало троїти, ніфіга не їхати і глухнути (при спробі поїхати)на холодну. Я вже думав купувати новий монік, інших варіантівпросто Не було... Зняв, покрутив у руках... І єдине, що зробив -поміняв шланг-перехідник подачі... Він на вигляд розтрісканий, алея за ним постійно дивився, він завжди був сухим і машина бензиномніколи не смерділа. 8 днів Я не розумію як таке могло бути, алеймовірно через нього потрапляло повітря, інших варіантів у мененемає.
Коментарі16
Ага, візьму на замітку. Замість старого дерев'яного трубопроводу, поставлю ще дерев'яніше. Клин клином вибивають же! Ору 😄
Це до чого? На останньому фото те, що було до того, що на першому.
Друг, хороший шланг навіть не потребує гвинтового хомута. Якість завжди грає роль. Поставив шланг і обтискний хомут, він не труїть. Я намагаюся не ставити гвинтові хомути, це не вихід. Це стосується всіх систем! У мене стоїть гвинт на основному радіа...
Той шланг цілком можна було залишити без хомутів, він дуже щільно сів з двох боків. Хомути для перестрахування. на таких хомутах і ніде немає натяків на підтікання.
Ти крутиш двигун до 5000-6000? Про теплове розширення в курсі? Я не сто разів простягатиму ці ебані хомути. Я краще заміню самі трійники. гбо.Якщо я не помиляюся, патрубки 18мм. трійники походу 16мм.
Не разу їх не протягував) Помірно затягую і все. ЧТТ продається в кроковій доступності, то і варто. Крутити можна хоч до 10. Якщо система охолодження справна, то гаряче, ніж має бути не буде. через кришку )
Я кручу так мотор і теж норм. Є місця куди руки не дійшли сопливит
Ну повітря точно не потрапляло, інакше б і бенз так само сочився! Шланги від класики паливні? Акуратніше з ними! Вони по-перше не під тиск розраховані, а по-друге скільки такі брав все одно гумно, і місяці не ходили як починали сатись! Вони розмокають.
Ні, не від класики. Іншого варіанту, крім як підсмоктування повітря у мене немає. Не змінилося нічого, крім цих 5 см шланга. А машина почала працювати нормально.
А може поки міняв дроти якісь із датчиків зачепив? На дпдз бувають надломи
Ні. Все дзвонив, все чудово. Проводку насамперед продзвонював. Сам у шоці, не розумію фізику, як таке може бути. Але батько сказав, що він на гідроциклах 2 рази з таким стикався.
І ти з таким паливним шлангом стрімким їздив?
Там товщина стінки мм 10. Глибина розтріскування трохи більше 3мм. Руки не доходили його змінити.
Та я бачив у себе, краще були на вигляд, тільки взяв у руки вони на очах почали розсипатися. Я звичайні поставив маслобензостійкі
Я цей ледве зрізав, просто зняти не вдалося.
Немає сенсу стягувати старий шланг! Розумне і правильно рішення різати. Ти все зробив правильно. У мене вчора був подібний випадок, не пов'язаний з авто, але пов'язаний зі старістю матеріалу.