Усім привіт!
Ну от і 120. Регламентне ТО повинно за ідеєю відрізнятись відусього що було ДО.
Питання, хто що робив на цьому пробігу?
З очевидного по ходівці — буде зрозуміло коли її піднімуть.Тутпитань немає.Запитання більше щодо рідин, і прихованих моментів.90тис.
Ну і пару розхідників як акум, амортизатори.Але ще? Полазивши пофоруму, подивився що народ робить.
Склав список:
>
1) Заміна олії в редукторі та розмотуванні
2) Чищення Дросельної заслінки та ДМРВ
3) Ремонт механізму складання дзеркала (KDY06915Z Mazda)
4) Заміна паливного фільтра
Хто ще що знає? Поділіться!
Коментарі20
1) Олія в редукторі і роздатці треба раз на 40тис, якщо лонглайф і їзда без навантажень можна в 80тис. У мене вже й через 30тис темне, хоча лью хороше. не помиєш, він закритого типу3) Рідина в АКПП якщо то я б раз в 30-40 тис міняв за типом злив-зали...
По дроселю - ніби як можна зняти почистити. Питання просто чи треба? На що воно впливає?! 1) Олія в редукторі і роздатці - записав, спасибі! Олія в коробці міняв з фільтром на 90 тис. свічки те ж таке, раз на 30-40 км заміна, можна сказати розхідник
Дросель лазив на 30, лазив на 80 ... Можна обережно ганчірочкою обтерти, але реального сенсу ніякого. У нас там немає каналів хх тонких, якщо олія не їсть то немає майже і бруду. і 100-120. Але перепустки можуть бути займання і при цьому може бути см...
Антифриз то лм на 200к чи то на 250к розраховано
Дивлюся на тих хто змінює, поки робити висновки точні рано. Але 200 пробігу багато, слабо віриться. Це як з вічним маслом в акпп ...
або 3 роки або 5 років якщо не помиляюся
У мануалі є. Може помилився, але точно більше 150к.
150 тис. та 5 років
Обов'язково поміняти ремінь генератора та й ролик його за компанію. У мене лопнув на ходу, в мороз, далеко від цивілізації. І зіткнувшись з цим, читав багато тем і тут і на форумі, що вони часто рвуться на 70-90тисячах ;вважаю, чо масло в АКПП треба ...
а як зрозуміти, що датчик працює не правильно? я масуму поставив 4 роки тому нічого не помічав поки
тут було п'ять, показує чверть бака, а машина глухне
ну значить мене обійшло. показує +/- точно, і до 7-10 літрів докочую буває
Свічки, ремені, ролик, фільтр палива, олії, фільтра
ролик натягувача та ремінь?
Так, приводний і кондея
При такому пробігу ще змінюють ролик натягувача і ремінь але у мене ще рідні. На 120 тис. змінював праву кульову та передній задній сайленблок (смішно звучить) )))
У мене вже один важіль скінчився на 83000 пробігу. Скінчився сайлент звичайно, але махнув цілком, часу не було колупати.
Я якось гальмував і не поміняв важіль у зборі, послухав місцевого Кулібіна)
Може якби час був я б теж поколгоспив. Але по-перше знав що сайленти проблема якісні, по-друге думаю скоро і кульова може скінчитися. Знову ж таки оригінал був у наявності ... Задушив жабу і поміняв.
Не заважай машині працювати. Етнузіаст