Ірує все...

29 грудня, п'ятниця, 18:00… Попросили мене дещо забрати, декомупередати, час не терпить… Я, добра душа, погодився, благо вирушатиз Києва збирався наступного дня... Не суть... Був дощ, пробка, всечервоне і мокре... І лампочку високої температури я помітивзапізно... Стрілка не лягла, але пара вже повалила. Радіатора біляверхнього патрубка, прохання треба було виконати, машину залишив, пішов за передачею, благо залишалося 1, 5-2 км. На заправці, долив (витекло трохи, не більше літра.) Машинка охолола, завів і поїхав, пробки трохи розсмокталися, нагріватися до червоної зони невстигала.Так і доїхав.З радіатора сочитися, але трохи. І тількивтретє завів, так і поїхав на батьківщину. Попередньо заїхавши заантифризом та епоксидкою для пластику з просто дивовижнимивластивостями… Вдома енто всю справу зняв, промив, висушив, виявивдві тріщини. Коли радіатор сох - місця тріщин виділяли вологу, незважаючи на те, що зверху був сухим. По фото зрозумієте.

Запаяв, зверху заклеїв.

Далі було найцікавіше. Шукав причину неспрацьовування вентилятора.Запобіжник одразу перевірив. За інструкцією є реле, але його незнайшов. Протестил термореле – робоче. Хто перевірятиме — требапочекати, поки воно прогріється в окропі, то я відразу подумав, щов ньому причина. Але на третю порцію окропу він спрацював іспрацьовував далі стабільно. Двигун вентилятора — крутить, обмоткаціла. Напруга на роз'ємі до вентилятора є. Маса є, один пін здатчика та двигуна – телефонують. Залишилося дроту і сам роз'єм навентилятор. Загалом дивіться фото…
Провід у місці роз'єму згнили. Що спричинило чималі витрати грошей, часу та нервів. Зібрав усе, залив антифриз, завів та довів доспрацьовування. На жаль текти не усунув повністю ... Не дуже текло, і за 500 км пішло грам триста, але ненадійно це все ... Психонув ізамовив ще пару фляжок антифризу, новий радіатор, Одночасно ТОприйшло:олія, фільтр масляний і повітряний. І втулки стабілізатора, а то стукав так, що було відчуття, що взагалі гуми немає… Хочаколись знімав — не виглядають убитими. Плюс сам стабілізатор у менемає суттєвий виробіток на краях. Ось начебто все. Поставив новийрадіатор, злитий антифриз (жаба.) процідив через щільну тканину, іпару літрів зекономив. Ах да, заводитися стала трохи краще, але всеодно туго. Зняв кришку трамблера, вичистив і вимив, почистивконтакти та сам бігунок. Ледве вологи було, що швидше за все і булопричиною, тому що після моїх маніпуляцій все стало нормалджан.Ось.