Для демонтажу рейки знадобилося зняти:АКБ та його відсік, бачокрозширювальний, бачок ГУР, подушку КПП (кістка). Ходова була вжерозібрана, але думаю, що по мінімуму треба від'єднати стабілізаторз обидва боки і ліворуч кулак від кульової.
Саме складно для мене виявилося відкрутити трубку високого тиску.Нарейці відпустив гайку ріжковим ключем на 17, далі орудувавсаморобним розрізаним.Так само знадобився розрізаний накидний ключна 19 для відкручування труб обратки.
Модернізовані ключі
Щоб відкрутити трубку високого тиску від насоса ГУР знадобивсязатискач для трубок з дюймовими отворами, без нього трубкакрутилася з гайкою. ГУР зняв бампер. Трубки і штуцера замотавполіетиленом і зафіксував ізолентою, дами не набивалася бруд.Трубки Під капотом підняв гумовий кожух і відкрутив рульовий валвід рейки, потім відкрутив саму рейку від підрамника (ключи іголовки на 16 і 13). Відкрутив кістку від КПП (ключ 18) і назадньому сайленті провернув назад. Упершись домкратом у приплив наКПП, повернув її і двигун ближче до радіатора. І вийняв рейку зтягами з боку Лівого колеса. Вправо вона не хотіла лізти упираласяу вихлопну систему. Відкриття:рульові тяги. Відпускаєморегулювальну гайку, попередньо прибравши вальцювання. Ключем на 13відкручуємо болти і від'єднуємо розподільний клапан. Прокручуємокорпус сальника і тонкою викруткою підтягуємо стопорне кільце.Прокручуємо корпус сальника. Далі легкими рухами молотка в кермовийвал через наставку, вибиваємо його в бік, де щойно знімалистопор.
І нарешті радіємо або сумуємо, як я . Раковин як таких немає.Сьогодні поговорю з майстром по рейках, на походу на мене чекаєінша рейка. Як результат хочу сказати, що рейку до мене розбирали іне так давно. Тому що легко відкрутилися трубки від розподільника (головне мати правильні інструменти), та й сальник бічний незатертий. Схоже, ремкомплект не мав у собі кільця для поршня рейкиі "майстер" вирішив зібрати як є. Розтин насоса ГУР показало, щолопаті немає великого зносу і на дзеркалі вироблення некритична.Чути було зусилля на ремені додаткових механізмів прививороті керма в останні положення, підвивання і шуму насосапомічено не було.
Коментарі18
Подивився Ваш пост, вирішив, що все легко і я впораюся, відкрутив майже все, що можна відкрутити, крім підрамника, а рейка не вилазить))) і підрамник не відкручується, щоб було більше простору, хоч двигун знімай)) і матюкаюсь навколо машини на свої к...
щоб прибрати текти в сервісі поміняли ремкомплект калуга.всервісе.рф/код/RE9011KIT/ Сальники, гумки, кільця - все поміняв. І текти пішла. Слава Богу, вал був цілий.
Пощастило. У моєї рейки течі не було, але Рашпіль був у корозії, і ГУР не працював через те, що на поршні було стерто кільце ущільнювача. Можна було обійтися його заміною, але бажання чекати коли корозія з'їсть сальники не було . Замінив у зборі.
Ну а зі старою що вирішив?
Як надовго вистачило?
Чи потрібно міняти рейку, якщо рідина йде з гуру і з самої рейки капає?
Якщо сам вал до якого прикручені кермові тяги з корозією - потрібно.
Прийняв рішення піти шляхом найменшого опору. Стару рейку, можливо, віддам на завод для гальванічної реставрації і тоді запис продовжиться.
У мене при поворотах керма бувають звуки типу схожі на гул, що труться. Схоже типу як сальник по шорсткості крутиться. Але він буває тільки на холодну. Якщо авто прогріто то звуку немає. Рідина не йде. Поки вважаю лізти не варто.
Ремінь додаткових механізмів у якому стані? Давно підтягував?
ремінь нормальний не рваний. Міняв приблизно 25 тисяч кілометрів тому назад як автомобіль купив. Кст гена почав теж звуки на холодну іноді давати типу стрекотіння. Але поки рідко. Сподіваюся як потеплішає в нього дістатися.
Стрікати гена може, якщо в ньому щось відвалюється. Краще запиши ці звуки і виклади - так простіше зрозуміти про що мова.
Фотографія 11, яка сумка - до місця де іржа поїла не доходить сальник, як я розумію. Чого засмучуватися тоді?) А так красень! Багато рейок змінюють через зношені сальники, не знаючи як розібрати.
Шліфанути і підібрати сальник менше можливо, але простіше купити рейку на розбиранні, поставити і поїхати. Так і зробив? Чи нову китайську?
До шліфувальника непотрапив сьогодні. Нову китайську брати не буду.
Сальник якраз ходить по злощасному місцю. І лівий і правий (Рейка текла тільки зверху, але сподіватися, що нові сальники не з'їдають раковини не хочу.)
Яка причина розбирання?
Руль тугий був в обидві сторони.