Знову дриснув антифриз, заміна ліхтаря Освар та ін. дрібниці.

Друзі, почати сьогоднішню розповідь хочеться знову з бурчання зприводу системи охолодження:) Я, зазвичай, завжди дотримуюся думки, що ТАЗ при всіх його мінусах, в принципі, придатна тачка за своїгроші. І при невеликому бюджеті, якщо категорично важливо матизасіб пересування, там по роботі, або по сімейних справах мотатися, то звичайно ж можна заплющити очі на відсутність (за сучаснимимірками) комфорту, на галасливість, виття коробки., задуху влітку, на тухлу динаміку, датчики, що вічно моросять, та інші нюанси, якіпотрібно допилювати напилком.Можна, якби не два моменти — 1. Кволийкузов, що гниє з першою космічною швидкістю і 2. Системаохолодження.
> Як видно з назви посту, торкнуся сьогодні другого моменту:)
Отже, скільки кривушки і нервів попила в мене ця, так звана системаохолодження… Підійти до машини і застати таку картину, зазвичайтоді, коли по заріз треба кудись їхати, це в порядку речей!
Звична картина олією — тремтів антифриз
Фото вище за старе, а ось, що трапилося нещодавно — завів вранцімашину і нічого не віщувало проблем. Приїхав до транспортноїкомпанії, що за п'ять хв. Від будинку і йдучи від машини, кинувпоглядом, дивлюся, з-під капота пара йде невеликий... Перегрів? Тане може бути, тільки виїхав... Коротше, дивіться, який несподіваноквиявив під капотом —
Мда вже, пробило не патрубок. Як завжди, а саму дросельну заслінку.У металі зяяла діра:)
Антифриз пробив дросельну заслінку. Відразу згадав, що багато хтовідключає підігрів дроселя. Зробив обхід найближчих магазинів, депридбав відповідний згін і хомути і "тимчасово" проблемувирішено:)
Добровільно-примусово відключаємо підігрів дроселя.

Звичайно ж, я радів. Недовго, тому що через пару днів знову відчувмерзенний аромат антифризу в салоні. Цього разу тремтить патрубоквід термостата —

Дріснув патрубок від термостата. Зверніть увагу на фланецьтермостата, як його роз'їло! По гарячих слідах було виявлено, щокрім тріснутого, ще два патрубки були на підході. Знову пішки наавторинок – патрубки, хомути тощо. Далі постало питання — якого, так би мовити, милого? Механік із гаражів, приємний хлопецьвиявився, сказав, що 90% це вина паршивого тосолу. Він і справдібув один з дешевих, тому що я його купував поспішаючи, на заправці, коли в мене тремтів патрубок минулого разу — докладніше ТУТ
Вирішив у ці ігри більше не грати і купив концентрат Неpu g122л.
Концентрат Нepu g12, розбавляється дис. Водою 1/1.
Перед покупкою швидко глянув в інеті щодо підробок, як відрізнити іщо найцікавіше, мені принесли зі складу дві пляшки, одна, як і маєбути оріг., рожевий насичений колір і етикетка нанесена методомдруку відразу на пластик пляшки, а друга темніший колір рідини таетикетка паперова приклеєна на пляшку. Я посміхнувся ввічливо іпопросив другу пляшечку, як оригінал має бути:) Далі, після всіхцих маніпуляцій, вирішив трохи помити двигун. Два роки лінувавсяцим зайнятися. При миття користувався засобом К2 AKRA. Помив моторзасобом К2 AKRA. Ну так, без фанатизму, глибоко сильно не ліз. Далітакий момент - близько 2х років тому, у мене був піст про поклейкудоп. Ущільнювачів - ТУТ. Тоді дехто переживав за цілісність порогіві взагалі, доцільність цього заходу. Так ось, нещодавно лівийнижній ущільнювач випадково пошкодився і довелося відірвати йогоповністю. Якраз ці дні ллє, як із відра і наочна різниця зістороною, де ущільнювач присутній —
Різний ступінь засраності з ущільнювачем і без.

Різниця очевидна, особливо коли 20 разів до дня доводитьсявитирати свої штани… Обов'язково відновлю цей недолік:)
Далі — заміна заднього ліхтаря "освар". Як усе було — за своєюнеуважністю, здаючи назад трохи зачепив паркан заднім правимкуточком, протер бампер і тріснув плафон ліхтаря. Спочатку, вирішивши заощадити, купив сам плафон (скло просто). ВиробництваОсвар не було ніде, взяв Формула світла. Але не судилося :) Так, ярукожоп, признаю, але оригінальний ліхтар Освар настільки міцнозібраний, що скло або не відходило від основи, або відколювалиразом з ним ... Коротше, це фіаско! :)

> Підбитий ліхтар та спроба його відновити. Невдала спроба.

Наслідуючи принцип — скупий платить двічі, я придбав новийоригінальний ліхтар Освар.

Нове є нове, око радіє:) До речі, ліхтар поставляється разом злампочками
Випереджаючи питання, скажу — ставити штатні ліхтарі навіть нерозглядав через проблеми з платами, так що поки так. До речі, окорадів не довго :) Кинувши погляд на одну зі сторін нового Освару, трохи засмутився. Хоч і з боку ця вада не помітна, але осадзалишився — Що не так з новим Осваром? Осваре, ви нормальні, як такможна зробити? Навмисне не придумаєш, чес. Слово:)
І після всіх тілесних втіх із встановленням ліхтаря, вирішиввиміряти масло, а міняв я його 5-6т. Назад у грудні минулого року—
Нижче мінімуму… Але, олія, ти де? але питання залишилося - кудипішло? Підтік під машиною немає, з вихлопного масляного серпанкунемає, хіба що маслозаливна кришка трохи потіє, але ценісенітниця, стільки б не втекло. Які думки є, поділіться! (оліяMobil 3000 5w-40 якщо що)
За цим все. Всім рівних доріг та якісного антифризу!
Прайс —
Антифриз + дис. Вода - 400грн/15$
Патрубки, хомути та робота - 300грн/11$
Плафон Формула світла - 150грн/6$
Ліхтар Освар - 630грн/24$
Тр. Компанія - 100грн/4$