Заміна ГРМ
Міняв ремінь сам перший раз,
Купив динамометричний ключ (надивився на драйві як шпилькинатяжного ролика лопаються і вилазять з різьбленням) і
Фіксатор колінчастого валу T10100
Комплект ГРМ фірми Gates
Помпа фірми SKF
Старий ремінь фірми Dayco тріщини по всіх зубчиках
Натяжний та обвідний ролики крутитися з шерехом і є люфт
Стара помпа, є люфт
Синхронізація до заміни було -2 стало 0
Запчасти на фото:VKPC81626






Коментарі3
основна причина, через яку з'являються тріщини під зубами - неправильний натяг, і знос самих шестерень.
що за двиг? 1.9?
2.0 BMM