від GARRETT до HOLSET

видули сток турбу, поки тримав актуатор без шланга ))), більше 1.3на середніх оборотах не вийшло, наприкінці 0.7 (не довго) післячого зрозумів що обмаль.
Купив Garrett gt2871 (0.63), свояли перехідник т2-т3, видули нагазу 1.5 в середніх оборотах і 0.9 після 5500. Поставили актуаторвід холсет, в офі 1.4, але після 550u його все одно 5backpress. EGTвзагалі кінський у круїзі під 900
Відео як їхала на цьому конфізі. + детон) загалом менше гт30 на рб25 нефіг ставити.
На щастя був у мене другий мотор.Проаналізувавши гіркий досвід, прийняв рішення жертвувати раннім спулом на користь ЄГТ інормального буста на верхах.
Загалом вирішили ставити HOLSET 35/40 на 12 см гарячці Т3 твінскрол(0, 89) на стік колектор через проставку тому що компресор упиравсяв колектор, заварили хвіртку гейту і в ліпили тіал 44. Купилисименси 630 шлях. Довго грали з налаштуваннями VTC, суміші та кута.Дуємо 1.5-1.7 без нічого, до відсічення буст рівний))) егт в кінці3-ї передачі 910 град. Кут 22.5 суміш 11.3
Поставив ДП від с15 з числом 3, 69 - це те, чого так не вистачаєскаю - довга 1-а (75) і 2-я (130), квотер закінчую на 3- й (175 км)Що стосується буста на — 4-й передачіvk.com/holset_turbo? w=wall-57177063_778%2Fall
1700 — 0 > 3000 - 0.5
3500 - 1.0
3750 - 1.5
pp.vk.me/c628517/v628517212/33a57/F3GAcGAnOFQ.jpg
pp.vk.me/c628517/v628517212/33a4d/5kmvw8P5lq4.jpg
pp.vk.me/c629514/v629514212/2285d/HwoZgiw3BQU.jpg
.me/c629514/v629514212/22853/w0HU0PTo4V8.jpg
pp.vk.me/c629514/v629514212/22849/UC0uFbw4DV4.jpg< 6/2/30674/tkJMXI3QoxM.jpg
pp.vk.me/c629513/v629513212/302dd/jbar3m_3WZc.jpg
pp.vk.me/c631519/v6315192
pp.vk.me/c631519/v631519212/b8e6/ScvY8pUvQpA.jpg
pp.vk.me/c631518/v631518212/a15e/bTc1W7jiVY
П, С, отримали доступ до складу ГАРРЕТТ в Європі --- ціни айс )))майже вся лінійка ГТХ і ГТВ (+ картриджі в наявність в одесі, відправка хоч на місяць, за наш рахунок)))))