Все добро нажите непосильною працею переїхало в сливу... Оскількискай машина євридів — доводиться багато їздити в місті і завідрядженнями. Дуже незручно 2-х дискова кераміка і дубова 2wayблоки. Виміняв стік свап комплект від HR 34 c МКПП і кульковоютурбою гарретт (пізні версії 34-ки), підтиснув стокову блоку новимишайбами і отримав відносно комфортну і їдучу машину, АЛЕ...беялт... Нудно ж! .. Давали мало, а турбіна вже на кульці істалевому валу - бусти їй не страшні)))) Прийнято кардинальнерішення! І знову VEMS! Беремо сток мозок і все від туди нах.
для повної плугендплейності))) ми вивели роз'єм для окремоїпроводки AFR, другий для компорту беремо датчик МАТ від шниви івкручуємо його сюди))) якраз у потрібному місці опинився провідприводу трекшена. Викинув.
він прийшов прям до нас в руки ми його підпаюємо до проводки AFRякі на доп роз'єм. Під ЄГТ … Взагалі вдули 1.1 на бензині з 35%вмістом спирту і закінчилися форси. Турба здувається після 6000 до0, 8. Дає як стоку дуже яскраво ... Далі відкатали прошивку для LPGтам навалив кута від душі))) взагалі жерсть. Прошивки перемикаютьсяза сигналом із клапана газового редуктора. У результаті миотримали:1. Бустконтролер 2. Лаунч 3. АФР 4. ЄГТ 5. Пішли відвитратоміра 6. Запис буста, афр, егт в логі. 7. Серйозний захистмотора (при температурі більше 100 горить чек, якщо не доходить ітемпература повзе далі до відрубує і йдіть пішки))). При попаданнів суміш горить чек. При критичному егт горить чек та відкати, придетоні відкати та чек. Все це працює зі штатним крансенсором, дд.дтож. Рхх.
Коментарі3
Це вже три роки на такому конфізі?
Функціонал значний у мозку.
Оце сильно, видно руки з правильного місця ростуть)