Helix Plug&Play або покращення звуку

Отже з заводу звук був ніякий. Вже не одноразово пошкодував що невзяв Сanton із заводу.
https://megadriver.org/p774572-pokrashhennia-zvuku-potribna-porada
Другим етапом я завібрував двері, і зашумив передні карти дверей.> https://megadriver.org/p774569-zlegka-zasumiv-dveri
https://megadriver.org/p774568-shhe-troxi-vibri-u-dveri
Ну і трапився мені під руку сабвуфер від кантон змусив задуматисяяк його запустити.
1. Підключити одне або двох канальний підсилок по верхньому рівнюна передні або задні канали і підключити саб до підсилювача. 2.Другий варіант це підключити саб безпосередньо до магнітолі. Тавона це дозволяє. Достатньо подивитися на схеми seat ізвстановленим Seat sound. Для цього варіанта потрібно правильнозакодувати блок 5F залити правильну звукову параметрію відмагнітоли Seat. У VCP вони є. Але на жаль лише за Леоном. Підtaraco — ні.
3. Потім мені потрапили на очі статті з китайських DSP Puzu C7, C31і Sennuopu DP-X10 з 4-х канальним високим виходом. Я майже бувготовий купити але те, що мене зупиняло цю відсутність виходувисокого рівня на саб. Тобто. Потрібно знову таки купувати усилоксм пункт 1. 4. Потім мені на очі на або трапився DSP з 6 виходами.Тут можна було вже підключити не тільки саб, а й поставити переднійдинамік у торпедо. Єдине що мене зупиняла ця відсутність відгуківта висока ціна як для китайця.
5. Ну і останній варіант що був у моєму арсеналі - це установкаHelix Plug& Play.
Якось до мене на активацію TJA приїхав пасат із встановленим Helix.Я ще тоді зацінив, як грає. І ось на olx зустрічається оголошенняпро продаж Helix Plug& Play та ще з пристроєм по заливціпараметрії. Так Так. У Helix Plug& Play потрібно залити пресетпід конкретну марку авто. Єдиний недолік - це відсутність штатноїпроводки для підключення. Був лише роз'єм.
Бонусом була осудна ціна 8000грн.
Хто не знає Helix Plug& Play продається в 2х варіантах, івідповідно б у двох ревізіях, прямокутник 000051419A і 000051419С убагажник або циліндр замість запаски 000051419 та 000051419B. Дляавто з MiB2 потрібна друга ревізія тобто. 000051419B та 000051419C.Ціну нового можна погуглити.
Друга ревізія має інший номерок на посилці в кінці С,

і широкий напис Helix.

По отриманні я не втримався і заглянув усередину корпусу На платівибито audio-fisher а також напис pp-61dsp. audio-fisher підбрендом match продає pp62dsp. Спочатку я припускав штатний саб відcanton повісити на виходи від підсилювача. Однак вивчення роз'єміві ТТХ привели мене до висновку, що це не вийде. Канальнийпідсилювач:
Потужність RMS/макс
— PP-сабвуфер при навантаженні 2 Ом 1 x 160/320 (4 x 40/80) Вт
— Передні/задні канали при 2 Ом 4 x 50/75 Вт
Частотний діапазон 10 Гц — 22.000 Гц
Bass-Boost 3 дБ/60 Гц
Фільтр Highpass 50/75/100 Гц
Фільтр Lowpass 50 - 120 Гц
Коефіцієнт нелінійних спотворень < 0, 01 %
Співвідношення сигнал/шум > 103 дБ
Коефіцієнт демпфування > 100
Вхідний опір 44 Ом
Розміри (в х Ш х Г) мм 42 x 176 x 120 мм
Так як Helix має 4ре виходи до яких підключається парадвообмотувальних динаміків з опором 2Ом кожна. А canton має одиндинамік з двома обмотками по 8Ом на відміну від Dynaudio у якого 2обмотки по 2 Ом.
Взагалі в будь-якому випадку я вирішив ставити Helix, якщо несподобатися щось міняти на китайський DSP. Тому я вирішив ставитийого під сидіння водія на місце установки canton.
Взагалі усилок кріпиться на корпусі сабвуфера і дозволяєдемонтувати сабвуфер і вставити перемичку, щоб грала штатнамагнітола.
Штатна проводка є 12 пар дротів. 4ре пари від магнітоли на вхідDSP, 4ре на вихід із підсилювача на колонки у дверях. І дві парипроводів харчування. Вивчаючи фотографії я зрозумів, що дроти відмагнітоли до DSP, тонкі. Думаю перетином 0.75 мм, а від магнітолидо динаміків товсті перетином 1.0 або 1.5мм.
https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org/logbooks
штатна проводка до динаміків йде два дроти перетином 1.5мм скрученіпопарно, тому я вирішив купити 8 проводів різного кольору довжиною10м і перетином 1.5мм. Для живлення та маси я взяв два метри дротуперетином 2.5мм. За ціною затягнуло на 1100грн. Також були купленіiso роз'єми тато-мама.
За допомогою шуруповерта дроту були сплетені попарно. Потімоб'єднані в загальну косу всього 16 проводів і окремо два дротиживлення і маси. Ну а далі приступаю до монтажу:
Демонтую верхній бардачок. І отримую зручний доступ до роз'ємумагнітоли. Далі знімаю екран магнітоли і приладку щоб протягнутидроти під торпедою. І спуститься до порога біля ніг водія.Допомагаю собі протяжкою. Дістаю квадлок роз'єм з магнітоли, знього потрібно вийняти коричневий роз'єм з проводами на динаміки іперепинати в iso роз'єми. А дроти, які йдуть від магнітоли на вхідDSP, вставити в цей роз'єм. Виходить як би петля, з магнітолисигнал йде до DSP, з DSP, повертається до магнітолі де ізістиковується з проводами які йдуть на динаміки. Для підключенняживлення довелося ще трохи розібрати торпедо та накладку біля нігводія.

І витягнути блок запобіжників, щоб у нього вставити провід дляживлення Helix.

Використовував штатну позицію запобіжника, в яку підключаєтьсяcanton. Для підключення потрібен ось такий пін

І квадратний запобіжник на 20А синього кольору. Пачку проводіввключаючи живлення та масу дотягую під сидіння водія. Для зручностіпротягування та монтажу я його відкрутив. В оббивці підлоги єнамічені вирізи, які потрібно прибрати, якщо ставити кронштейн відCanton. > N91158501 - кліпса для фіксації кришки, потрібно 2шт
N10618501 - заставна гайка під заклепочник.
N91079901 - гвинт
N01508210 - гайка, потрібно 2 шт.

Встановлюю та прикручую кронштейн із вже закріпленим на ньому DSP.обрізаю дроти за необхідною довжиною. Довжина джгута проводіввийшла приблизно 3.5М відповідно пішло 7М проводів, залишок 3м буввикористаний на з'єднання DSP з сабвуфером в багажнику.Для цьогопотрібно повністю демонтувати пластиковий поріг.

Обтискаю проводи потрібними пінами і вставляю їх у роз'єм.match.

Розпинування по кольорах збігається з тим, що я побачив на відео поустановці Helix PP

Також підготував заглушку якої можна відключити DSP і динамікибудуть грати безпосередньо від магнітоли. Проводу живлення та масиперетином 2.5 не виходило обтиснути пінами під роз'ємом DSP. Дужетовсті. Довелося перейти на два дроти по 1.5. Після прибираннядеталей салону та підключення клем акумулятора, програмую DSP.

Вибирав між 4-х прошивок.
20 — від Тигуан.
22 — від Тигуан ALLspace.
35 - від Jetta.
85 - від Пасат B8 універсал.
22 якось тиха, 35 сильно довбає а ось 20 і 85 в якраз. Зупинився на85. Звук став значно кращим. З'явилися низи. Штатні динаміки добреїх відіграють і без Саба. Але саб додає низькочастотних вібрацій, які прямо відчуваються ногами.
Сцену відсунув трохи на задніх пасажирів. Стало об'ємніше. Якщо увас 5 місць і повнорозмірна запаска то я думаю що саб можнапомістити в підпілля, між сидіннями та запаскою, вирізавшипінопласт ергонайзера. Висота Саба 18мм а висота пінопласту 19.Також зустрічав варіант що в гольф замість повнорозмірної запаскиставили докатку і зверху Helix у виконанні під запаску.

Саб від canton у продажу. Разом із кріпленням.

"після збору деталей салону та підключення клем акумулятора, програмую DSP.
/p>
Вибирав між 4-х прошивок.
20 — від Тігуан.
22 — від Тігуан ALLspace.
> 35 - від Jetta.
85 - від Пассат B8 універсал.
22 якось тиха, 35 сильно довбає а ось 20 і 85 в самий раз.Зупинився на 85. Звук став значно кращим. З'явилися низи. Штатнідинаміки добре їх відіграють і без Саба. Але саб додаєнизькочастотних вібрацій, які прямо відчуваються ногами.
Сцену відсунув трохи на задніх пасажирів. Стало об'ємніше. Якщо увас 5 місць і повнорозмірна запаска то я думаю що саб можнапомістити в підпілля, між сидіннями та запаскою, вирізавшипінопласт ергонайзера. Висота Саба 18мм а висота пінопласту 19.Також зустрічав варіант що в гольф замість повнорозмірної запаскиставили докатку і зверху Helix у виконанні під запаску.

Саб від canton у продажу. Разом із кріпленням.