Всім привіт!
У цьому записі хочу і застерегти і себе наполягати в першу чергу затаку бездумну неуважність.
/>
Замовив я як зазвичай собі на заміну масло та фільтр на Екзісте.Юа, вибрав все як годиться - 5W40 ACEA C3 API SN, прийшла посилка, всеокей, залив поїхав ...
!
Банки дуже між собою схожі!
Ну як кажуть, думаю — сам дурень, замовив незрозуміло що.Неполінувався подивитися історію замовлення на екзисті і що я тампобачив? ! Замовлення моє вірне, а от у коробку поклали не те!
Було залито це його і чекав!
Так що буде мені уроком. Заливати 5W40 знову, але для профілактикизаллю промивання перед заміною.Екзисту з цього приводу вже писатинемає жодного сенсу:)
Гуглил що по маслі цієї в'язкості - то особливо нічого поганого, наліто нормально.
У принципі для себе досі тримаю в голові інфу по рідинах.
По машині взагалі жодних питань, до речі! Радує щодня, їжджу танасолоджуюся. Ну, може, мотор уже хотів би потужніший, але в містіцього з головою. Чисто на трасу хіба що, але за силу доведетьсяплатити. Поки краще економно нудити, з нашими цінами на бенз
Всім дякую за увагу!
Коментарі15
За допусками на цей ДВЗ можна і простіше масло лити api sn, acea a3/b3
Ти що, тільки селище, тільки хардкор 😆
Ця сиління звичайний кряк як і всі
Я теж так думаю. Але пацани говорили ...
Ну я С3 ллю тільки для збереження життя каталізатору
Ммм. У когось він ще живий)
І живий і почувається чудово) Було справу залив як то присадку лікві - очищувач катала
А3b3 лити не можна, уб'є швидше каталізатор
Виробник краще знає, що потрібно
за в'язкістю нічого страшного, а за маркою масла - краще зміни його
А що з олією не так?
та нічого там страшного не трапилося - ну залив ти трохи порідше масло, ну може зжерло його трохи більше ...
Та ні, до речі не жере. Може через те, що воно рідше, плівки на стінках циліндрів не залишається і воно не спалює як 5в40
Забий. У тебе звичайна атмосфера. Залий слід раз 5 w 40 і не парься.
Дякую!)