Глобальний ремонт. День 1

Имею привычку, всю зиму покупать запчасти, а весной вставать наремонт, и менять все сразу. И эта весна не стала исключением. Таквот в планах:
1. Замена подвесного подшипника.
2. Замена сальников приводных валов.
3. Замена пыльников заднего суппорта.
4. Замена подкрылок.
5. Ремонт бампера.
6. Замена свечей накала (на холодную троит)
Это только плановые работы, еще возможны другие работы которыевылезут потом боком, и так начнем.
А начал я с замены подвесного подшипника и сальников так как левыйпотек а правый за компанию, цена у них не кусается 97 и 95 грн, подшипник NTN 121 грн. Кроме того купил головку на 35 для гайки иудлинитель на вороток
По традиции начал с гаек на валах, снял стопоры, попшикал ВДешкой ипринялся срывать гайки, на удивление пошли легко, тут мне помогстандартный вороток и удлинитель.
Посрывал гайки колес и вывесил переднюю часть авто. Начал с правойстороны, снял колесо и решил открутить стойку от кулака, что бы нетрогать шаровую опору
Самое главное, нужно слить масло с коробки, масло менял в прошломгоду и когда слил было черное, и после долгих раздумий решилзаменить еще его.

Это уже со снятым приводным валом

Открутил скобу крепления подшипника и вытянул вал в сборе, вышелочень легко
И тут у меня случилась беда, из-за этих манипуляций поломалтормозной шланг, сразу же заказал новый, а так как вся тормозухавытекла вся, нужно было покупать еще и тормозную жидкость. У менявопрос хватит 0, 5 л жидкости или брать 1 литр и нужно прокачиватьпривод сцепления или там идет отдельно?

Что бы снять подшипник нужно снять кольцо, которое идет оченьблизко к подшипнику, начал бить молотком по подшипнику, сломалвнешнюю обойму, выбил кольцо а потом внутреннюю обойму. Кольцоизрядно покоцал, решил поставить другой стороной чтобы не покупатьновое

Уже запрессованный подшипник

Потом полез вынимать сальник, дело не легкое, выковырял отверткой ивзял новый померил со старым, взял головку на 35, для оправки, изапрессовал его

Что бы вставить привод обратно, я изрядно помучался, ни как нехотел вставать в опору в дифференциал, пришлось снимать подушку, поставив все на место оказалось что подушку не закрутить из-затришипа, пришлось привынимать привод и закручивать подушку. Собраввсе на место на этом закончив первый день моей работы.
Продолжение следует…