Перша - Перша

Моя перша машина і перший запис.
Кожної осені, кожної осені напередодні зими, приходить це бажаннякупити авто з року в рік рік, осінь за восени, кінець сезону, маршрутки і метро., треба-треба говорив я собі! Сильне бажаннязакралося ще наприкінці минулого сезону (2017р.) були вільніфінанси.Влітку я катав на байку і особливо не думав, що саме яхочу, зрідка поглядав на E36 і навіть на E30 але тільки купе імаксимально об'ємним мотором. І повне розчарування, живих цікавихмашин майже немає, або оверпрайс не в мій бюджет. З приходом веснизагострення впало, але бажання залишилося, і покупку я переніснаступної осені.У вільний час дивився і читав, про машини, мотори іболячки BMW про E60 і E90 але особливого завзяття не було, нудні навигляд седани, мені хотілося купе, E92 була дуже оверпрайс (я про335), я чудово розумів, однією покупкою витрати не закінчаться, аяк же тюненХ і стайленГ? ). Людина я творча і їздити на стоку не промене. Випадково виявив для себе Z4 E86 Гармата бомба! ось вонохочу! огляди, форуми і тут ... Як всього два місця 0_о? замислився.Подивився автопродажу, є одна E86, вища за бюджет і якщо братидоведеться займати, я засумнівався, розуміючи, що після покупки всеодно доведеться вкладати. А грошей у мене не буде. Машинаспецифічна, друзі кажуть бери ваг… або збирай на х5 ти ж на зимумашину береш якийсь задній привід! І машина пішла, вирішив, значитьне моє, пізніше побоювання виправдалися=(.
Осінь закінчується, вибору немає. Навіть зателефонував за E90, трилітри в норм комплектації, подзвонив, а там каламутний продаваний "мапед не мій я тільки розмістив объяву." ну, і нафіг не треба меніE90. Відкриваю сайт продажів, і в топі рекламне оголошення по E63, чорна на ручці 3л./// (жарту-жартую) У фільтрах цієї моделі у мененавіть не було, я знав, це дороге авто, не потягну, але як виявивсячас йшов і ціни падали... І ось знову, поки я думав, читав, дивився, що це за звір і скільки коштує його утримувати, машиназнову пішла.Але тепер у фільтрах пошуку була тільки E63, розкидуцін я не розумів, від слова взагалі.В ціну найдорожчої інайсвіжішої моделі можна було купити ТРИ! один прекрасний деньз'являється вона, E63 645 ще й у сусідньому дворі, але підозрілодешево, мене це лякало і влаштовувало одночасно, (про це пізніше) Авізьму і подзвоню, що та як! І вже наступного дня я поїхав з другомдивитись. СТО товщиномір всі справи. Приїхав господар на вигляднорм машина, а звук V8! детальний огляд, вона вся вимагаєуваги.Дрібних косяків сила-силенна, але я реаліст і розумів, в такуціну ідеалів просто не буває, головне цілий корпус і мотор.Оглянули машину, вердикт:були дрібні ДТП та корпус цілий моторживий, і список основних косяків:диски-колодки, важелі, резиночки, датчики, патьоки, дрібниці подумав я (наївний). Торгуюсяпосилаючись на всі недоліки, продаваний поступається, б'ємо поруках і їдемо переоформляти. Чому я взяв саму втомлену шістку. БУзавжди кіт у мішку та диференціал цін це хотілки продаванів, частоні чим не підкріплені, як не крути БУ це БУ. Так як у мене бувдосвід володіння і новим і БУ мотоциклом і різниця між тим, що якупив і тим, що мав згодом була серйозною, витрат і непотрібнихзапчастин підлогу гаража. Навіщо мені купувати машину середньоїпаршивості, якщо я все одно хочу міняти дуже багато, від бампера дообробки салону. І більшість всяких гумок, колодок доведеться мінятив перший рік. Різниця між дном і середнім станом на момент покупкита торгу була близько 6 $ до. За ці гроші можна було купити дужебагато нових, абсолютно нових запчастин. Вони будуть 100% новими іякщо не оригіналом то якісною заміною, а не звести чим, можливокитайським аби продати. Руки ніби не з задніх кишень ростуть ібагато речей можна робити особисто, є гараж, інструмент благомотоцикл теж BMW. Можливо, я помиляюся час покаже.