Підрамник, у М-дифа більше радіатор у звичайний не влазить.
Товщі приводу, а значить і маточину вихідного фланця
Шматок кардана від Е65, у М кардан іншої довжини через іншу коробкуі сам дифф
Все це вже тягне на досить велику суму, до того ж у М дифа іншепідрядне, а значить менше максимальної швидкості, більшевитрата.
2 ) Блоку конструктор, знайти блокування від якоїсь М-ки яка влізев 215К корпус диференціала, але якоїсь інформації я не знайшов.Івсі ті гаражні саморобкіни ні якою інфою ділиться не хотіли, мовлявйшли диф-гроші все зроблю. Не влаштовував взагалі.
3) Блоки від сторонніх виробників:MFactory, Wavetrac, OS Giken, Quaife.Wavetrac, OS Giken досить дорогі для автоспорту.
Звичайно ж по Quaife найбільше інформації навіть на драйвіНаприклад Сракери на буржуазних сайтах хейтілі Quaife мовляв частойого закушує і взагалі не надійна блоку. Вибір упав на MFactorynbsp; Хоч у Факторі теж був шлюб болтів та відгукна, але це булодавно. Так, Е63 там немає, але є 545 і там теж 215Кдиференціал.
За легендою все стає болт він, зняв поставив, з рекомендацій тількизаміна підшипників. Але які там стоять я теж не знайшов поки нерозкрив блоку. А стоять там 50х100х20 "32010-JR-1DYR3LFT" Судячи зусього Koyo. >
Важливий момент, глибина 20 умовна, у кожного виробника свої "20"від 20.2 до 20.4. Тому, якщо взяти підшипники іншого розміру, доведеться підбирати і стопорні кільця, які в 215К є ірегулювальними для центрування плями контакту між парою. Шим шайб уцьому блоці немає. Товщина регулюючих стопорних кілець 4.10 і 4, 18 (потрібен серйозний інструмент для вилучення)
p>
У комплект було докуплено:
33 11 7 521 292 - M10x25 -7шт гвинти
33 11 7 521 293 - M10X75 -1шт гвинт 20 7 572 719 — Підкладнапластина-6шт
33 20 7 572 716- Болти півосей-12шт
33 20 7 572 717- Підкладна пластина/>
26 11 7 526 322- Болт із зовнішнім Torx c рифленою головкою-6шт
33 11 7 525 064- Різьб. Пробка з ущільн. Кільцем круглий.січ-2шт-
33 10 7 505 605- Сальник зі стопорним кільцем-2шт
Так само були куплені гофри півосей 4шт, але вони не знадобилися, за словами механіка, рідні були у відмінному стані.
33 21 7 572 447 комплект гофр кожуха приводів 2шт
33 21 7 572 446 комплект гофр кожуха приводів повні 2шт
Болти кріплення сателіту до блоку йдуть в комплекті MFactory
2літра олії, потрібно 1.5. За рекомендацією MFactory не нижче GL5краще GL6
чоловічий набір
Може кому знадобляться розміри LSD
Два дні в напрузі, встане не встане 0_о і ось все готово (такрозумію можна і за день впорається зняти редуктор з авто, розібрати, скрутити сателіт з відкритого дифа поставити в MFactoryперекинути підшипники, відрегулювати зібрати. Для себе я вирішивобкатати блоку хоч 500-700км, змінити масло потімнавалювати.Можливо це зайве але мені так буде спокійніше. Як підкапот ще 100ку коней заселили і почуття, що їде їде їде тримаєтьсядовше при старті з місця.Кожні 100км збільшував навантаження ішвидкісний режим. Перші побоювання не зміниться * "повертаність", все було відмінно і навіть краще. Машина наче стріла вистрілюєрівно. Вже не терпиться затиснути підвіску і перевірити розгін потеплу на літній гумі. У негоду так само додалося стабільності, практично немає пробуксувань і машина прет як танк. З повороту підгазом теж валить бадьоро, без блоків завжди DSC миготіло. Дляповноти відчуттів у планах прошивка від xHP Flashtool.
Загалом про покупку абсолютно не шкодую, це нові емоції.
Дякую Жені iShishkin за установку!
За інформацією
На ютубі є канал цікавого дядька "Whats the Power"
Одне з не багатьох адекватних відео, про типи блокувань
Ось це серію відео теж віднесу до розряду цікавих. Жартівливігвинти на 14.99
Дома)
У процесі
Хотів зняти будь-який видос бочком, бублики, бублики. Ії. Бездосвіду соромно показувати) та й зимову гуму шкода. А зими немає)Як вкину літо яке не шкода добити, зніму ченити)
>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.