Іржаві болти на кришці фільтра
Колись давно на одному СТО, мені замінили повітряний фільтр ісильно затиснули болти на кришці корпусу повітряного фільтра.
Я не надав цьому особливого значення, мовляв, майстра своєї справи, але тут через півроку прийшла нова заміна повітряного фільтра і тутна мене чекав сюрприз. Нижній корпус повітряного фільтра, щобпоміняти сам фільтр.
Прикипілий болт-місце 1.
Прикипілий болт-місце 2
Нижня частина корпусу фільтра тримається на 2 -х болтах, ключем на10 і 12 мм все відкручується. Далі потрібно було звільнити кришкуповітряного фільтра від нижньої частини.
Ріжковий ключ і головка на 8 мм вирішують це питання.
Насилу, але вдалося відкрутити
Один болт не витримав навантаження і зламався.
Винники зламаного нижнього корпусу фільтра.
>
Далі змінюємо нижню частину корпусу фільтра на нову.
Парт номер нижньої частини корпусу в.Ф 96553448
Тепер потрібно не забути перекинути з старого корпусу демпфернекріплення Відмите старе кріплення, гума м'яка і не потріскана.Залишаємо. Ставимо нижню частину на своє місце. Нова частинакорпусу на місці Звичайно не міг не замінити сам фільтр. Т.К фільтрміняю 2 рази на рік, то дуже дорогі фільтри не ставлю. Середнійдіапазон.
Новий фільтр встановлений.
Залишилось закрутити новими болтами.
Парт номер — 94501363
Вирішив далі змастити місце кріплення літолом
Літол-Yuko
Закручував болти з невеликим зусиллям.
Нові болти на місці.
Тепер все легко відкручується і працює як треба.
Всім добра)
Коментарі20
Значить мені пощастило, що тільки один болт прикипів)))
Буває ... Але ... Один шиномонтажник мені цілу лекцію прочитав не можна мазати різьблення літолом. Прикипають ще сильніше. Тільки стримався, щоб на юх не послати…)))
Якщо шинка говорила про колісні шпильки. То вони мають рацію. Чисто моя думка. Знаю що літол боїться температури.
У літолу температура до 120 градусів. За Цельсієм. За такою логікою. від температури гальмівних дисків. маточини повинні заклинити після будь-якої поїздки.)
прально. нехай краще на суху закисають ...
Тобі вже полагодили відро?
А шо зламалося? Дужка відпала? )))
ГРМ на швидкості обірвало
сумно… ну чекаємо запис…
Дякую, що не в полі вночі)
Розкажеш че за ремінь, скільки проїхав ...)))
Все буде шефф)
який ремінь стояв і скоко пробіг був ременя?
все буде в записі
Ага) пізніше напишу запис
Руки б обірвати таким сервісникам.
Буває закисають болти і без сильної затяжки . Так що жопорукі сервісмени бувають і не при справах )
Точно, я коли таксі обслуговував, не раз із цими болтиками трахкав і мені не треба було грішити на якихось сервісменів, сам закручував, потім став мазати мідним мастилом. Звичайно я корпусу не змінював, вибивав ці заставні гайки та болти із звичайним...
постійно змінюю при кожній заміні олії!
У мене якраз на півроку і заміна масла.