але як тільки відпускаєш газ стає стрімко падати.
Вентилятори при спокійній їзді постійно включені і після того якзаглушиш вони ще хвилин 5-7 гудуть, термостат якби не працювавдвигун згорів би, то що може бути?
Потрібна допомога
ну допомагайте хлопці, проблема ось у чому:автомобіль у портингу івже з гарним пробігом, але компресія ще норм і обслуговуваласьмашинка добре після того як на вулиці стало +22 автомобіль післягазу в підлогу разом зі стрілкою тахометра до 10000 піднімає істрілку температури охолоджувача, і піднімає пристойно і швидко таксамо як вона розганяється.
Коментарі20
Нехай Ігор із Черкас понизить тобі температуру включення вентиляторів програмно, перевір роботу вентиляторів, працюють обидва або один, зніми гумову заглушку за ґратами, це дасть більше потоку повітря.
всім дякую знайшов причину ... термостат, викинув його нафіг
Правильно)
чого раніше не сказав?)
Тільки в ні заліз)
а я тут уже мотор думав витягувати ... ох і не зручно ж
Напевно приходить кінець помпі. Якби термостат заклинило в закритому положенні, мотор грівся б просто стоячи в пробці. ІМХО звичайно.
дякую за допомогу ... це термостат був, викинув його
Чистка радіаторів, а так перехід на товстий радик надалі.
і олійних
Термостат і помпа. Перший клініт, друга може крильчатку зжерти.
спс
води часток
навіщо?
Я підказати не можу, але поділився, думаю хтось хороший підкаже обов'язково)
дякую, а то голову ламаємо що до чого
може термостат постійно відкрити/закрити? Завис у якомусь положенні
ну думав, але тоді якби грілася то вже кипіла б
Ти ж сам написав що венти маслають ... мабуть встигають охолоджувати, в норм режимі, а коли навалюєш вже не встигають ось і зростає температура ОЖ. думаю таки завис термостат ... підкинути інший немає можливості?
думаю з нього почати...