Авто спочатку не комплектувалося 18ти кнопковим БК. Він бувдовстановлений, а під капот був проведений провід до датчика рівняомивашки (з фішкою), але бачок омивача був без датчика.
Виносив мозок датчик рівня ОЖ:після старту видавав помилку, якапотім пропадала.
Замовив Febi, подивимося як покаже себе, оскільки це звичайнийпоплавок — за ідеєю проблем бути не повинно. Ізолентою) Я пам'ятавпро неї, і ось настав зручний випадок коли треба злити ОЖ зрадіатора, тому замінив і пробку.Бує тільки в оригіналі(17111712816) коштує копійки.
Помітив пару місяців тому що надує верхній патрубок радіатора, нечекаємо поки порве, і відразу ж міняємо (заодно і нижній)
Надутий патрубок
>
Нові обидва взяв Meyle.
Запчастини надані ENERGIZER-bmw :)
З дрібниць:кожух накриваючий моторчик пічки та крильчаку моторчикабув приколхнутий, кріплення обламані. Тому в якийсь момент вінзіскочив і крильчатка почала його зачіпати. Розібрав, поставив намісце. Вистачило на місяць. Задовбало.
Було знайдено іншого кожуха з кріпленнями, і встановлено.
Ах так, і літр антифризу, що розлився, в багажнику змусив провестидень з користю:розібрав всю обшивку багажника і "відхімчистив".Багажник як новий)
Коментарі7
Та сама хрень з патрубком. Тобі заміна допомогла? Або були проблеми з чимось ще?
Ні, проблем крім надування на гарячу і сплющування на холодну не було, але я б змінював і пробку і патрубки. Я почав з пробки, потім приїхали патрубки. мейлі.
you welcome ;)
кисневі шланги замість цієї байди-оригінал на все життя вистачить. Собі майже все вже переробив
Та навіть мейле поїздять, спостерігатимемо
я собі теж верхній шланг міняв, але у мене він лопнув)) Купував оригінал за 400грн на баварії
А надутий був? Або підкрався непомітно? Цікаво просто