E30 1988/2 Coupe. Та сама яку хотів близько року. Поїхав доКременчука з Києва в січні якраз після снігопаду в Києві. Колишнійвласник виявився неадекватом, продавав його друг і в принципіспілкування було нормальним, взявши без довіри, вони обіцяливислати її поштою після повернення додому, після місяця телефоннихбаталій з неадекватним власником з простроченою довіркою, знайшовпершого власника в інеті і поїхав до Кіровограда за довіркою, загалом машину вибирав під свап. Навіть щось нове.Так склалося щопочалися проблеми із запаленням ще в січні і машина 2 рази їздила в "гаражі" де нічого не усунулося в результаті.Тільки в серединісерпня після відпустки, я відвіз її до хлопців з bmw-shark клубу іїм вдалося виставити запалення (до них працювало 2 циліндри) Заразмашина в мене кидається від стану "як вона задовбала" до "млинця аможе залишити таки ..." Система охолодження не зрозумій звідки, зараз я скидаю клему тому вентилятор радіатора примусово включенийзавжди. Машина заводиться дуже не бадьоро, стартер кручу секунд по10 мінімум із повним газом. Коротше кажучи цей M10B18i ніби щеживий, але те, що наколхожено з мізками і проводкою, це жах…
У планах я ще сам не визначився:
1) Ходова (був на діагностиці — майже всі розхідники по морді требаміняти, попа ціла) Салон (вод. Сидуха від Е36 на 1м болтітримається) Бардачок не закривається. Магнітол лежить під сидінням.Пасажирська сидуха моторошно скрипить і незрозуміло що в ній її щетримається. Прилад живе своїм життям, єдине що не підводить церівень бензину в баку. Тахометра нема. При включенні лівогоповороту іноді підглючує дальнє світло та моргає. Про індикаторисервісу взагалі мовчу. Фари підключені незрозуміло як, але тішитьщо працюють без проблем.
4) Прибирання. Потрібно терміново помити і почистити як в салонітак і зовні тому що це страх. У машину не завжди хочетьсясідати.
5) Двигун. Заміна :) Ну або повернути в робочий стан системуохолодження, розібратися чому так погано заводиться і усунути гулбензонасоса моторошний. Також прибрати запах бензину.
