Настав час знову написати для Вас якийсь корисний запис. Йтиметьсясьогодні про те, як перевірити коректор фари.
Для цього знову довелося зібрати маленьку схему, підключити все цена столі і зробити виміри вбрання.
От так зібрана схема для перевірки
Хто не в курсі, то коректор фари всередині виглядає осьтак
Всередині під платою стоїть електродвигун, який при обертаннізмінює хід штока
А ось так виглядає всередині перемикач коректора в салоні
Всі тести проводилися без навантаження і напруга живленнястановила приблизно 12В, а це означає, що на заведеній машиніпоказання напруг може змінюватися у велику сторону, але це ролі длянас особливої не зіграє і зміст перевірки коректора будезрозумілий.
< /p>
Нульове положення коректора
Перше положення коректора
Друге положення коректора
Третє положення коректора
А ось усе значення напруги при різних положеннях, зібраних утаблицю. Якщо у Вас приміром не працює коректор, то беретемультиметр в руки і перевіряєте напругу живлення самого коректора (на крайніх проводах має бути приблизно 12 Вольт), а даліперевіряєте приходить чи напруга на управління самим коректором, аце напруга на центральному контакті.
А ось і коротке відео про те, що схема робоча
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.