>
Тиша в салоні навіть при швидкості 160-180 не зводила з розуму впоїздці, рідна шумка і 8 передач в сукупності роблять свою справу.У парі моментів на трасі вимушено гальма були перевірені, а такожперевірена маневреність авто, залишився дуже задоволений. Ні, паруразів зупиняючись під світлофором відкривав її щоб подивитися насвітлофор))))) Поморений комфортом пасажир Сидіння комфортні, надалеку відстань дискомфорту не відчули, єдине, що перед поїздкоюдокупив подушки на підголівники від компанії Kerdis, тому що рідніпідголівники хоч і регулюються по вильоту, що просто офігительно, але їх не назвеш м'якими.
Подушка перфорована Kerdis
<
Пневма це просто гармата, я постійно їжджу в режимі комфорту і лишеза рідкісним винятком перекладаю підвіску в спорт. Один раз уКарпатах потрапили на ділянку з відсутністю дороги, тому що тамґрунтовно взялися за дороги, але я підняв пневму в режим бездоріжжяі це випробування Туарег пройшов на УРА)) По коробці ... У спортрежимі дуже подобається поведінка автомобіля, педаль газу стає дужечуйна і часом так і потрібно в низці ситуації, але дляповсякденного звичайного режиму Драйв мені вистачає за очі. Камери360 штука теж корисна, але спочатку паркуюся боком до бордюрузалишається великий зазор і тільки з часом розумієш, скількизалишилося до бордюру, щоб стати ближчими і при цьому не зачепитисвої диски. Така ж історія і з паркуванням передом чи задом разоміз парктрониками. Загалом справа звички. Dynaudio граючи просто зфлешки не вкотив від слова ЗОВСІМ, тому що звучить плоскувато ісерединисто, а я люблю легкий провал на середині, підняті високі ітрохи підняті низькі частоти. Тому на телефон була залита музика уflac і через мій улюблений плеєр JetAudio з налаштованим під менееквалайзером грала через Bluetooth і тільки в такому розкладіDynaudio звучить чудово, навіть немає відчуття нестачі сабвуфера вмашині.
< p align="justify"> Розмір багажника достатній, в 12вольтовий роз'єм була включена сумка-холодильник. Єдине, що незрозумів, весь салон з Led підсвічуванням, а світло в багажнику таплафони в дверях на галогені, якесь жлобство від Volkswagen. Але цедоопрацюємо трохи згодом. Не все одразу.Дуже порадувалипідсклянники та бардачок у підлокітнику, які охолоджувалися упоїздці і за рахунок цього наші напої завжди були прохолодними.Також жодного разу не відчув брак вентиляції сидінь за рахунокчорно-білого салону. Окремо виокремлю систему динамічного керуваннядалеким світлом DLA (Dynamic Light Assist). Дуже задоволенийроботою цієї системи, на трасі дуже рятує, жодного разу ніхто неморгнув мені, що я когось зліпив. Заливання світлом мені вистачало.Працює система від 60 км/год. По першій було цікаво спостерігати, як відпрацьовує система і як вона визначає зустрічні і попередуавтомобілі і керує пучками світла. Хочеться щоб система моніторингусліпих зон працювала з великим кутом, тому що на мій поглядвсе-таки вона не так добре працює, як має. Схожі відчуття хтосьописував тут на драйві з власників Туарега. За витратою. Коли їхалитрасою на західну Україну, їхав у темпі 160-170 на круїзі, витратав середньому була 12-13 літрів, потім каталися Карпатами на круїзів темпі 60-70 витрата була 6-7 літрів. Тож усе очікувано і тішить.Окремо відзначу адаптивний круїз. Я не відразу почав йому довіряти, але почитавши мануал і зрозумівши як він визначає машину, що йдепопереду і як працює на затяжних поворотах я зрозумів принципроботи і став йому довіряти більше. У далеких поїздках із сім'єю цечудова опція, але часом і коли сам їжджу трасою користуюся круїзом.Єдиний момент, який хочеться, це управління круїзом на кермі, оскільки це зручніше, ніж окремий важіль, але з часом звикаєш.Сподіваюся мої висновки по машині будуть комусь то корисні! Ну ітрохи фото з поїздки.
Красівець
Карпати та трохи брудні диски після 800км
Запилився після 1000км
На мийку навіть у відпустці
"потім каталися Карпатами на круїзі в темпі 60-70 витрата була 6-7літрів. Тож усе очікувано і тішить. Окремо відзначу адаптивнийкруїз. Я не відразу почав йому довіряти, але почитавши мануал ізрозумівши як він визначає машину, що йде попереду і як працює назатяжних поворотах я зрозумів принцип роботи і став йому довірятибільше. У далеких поїздках із сім'єю це чудова опція, але часом іколи сам їжджу трасою користуюся круїзом. Єдиний момент, якийхочеться, це управління круїзом на кермі, оскільки це зручніше, ніжокремий важіль, але з часом звикаєш. Сподіваюся мої висновки помашині будуть комусь то корисні! Ну і трохи фото з поїздки.
Красівець
Карпати та трохи брудні диски після 800км
Запилився після 1000км
На мийку навіть у відпустці
"потім каталися Карпатами на круїзі в темпі 60-70 витрата була 6-7літрів. Тож усе очікувано і тішить. Окремо зазначу адаптивнийкруїз. Я не відразу почав йому довіряти, але почитавши мануал ізрозумівши як він визначає машину, що попереду йде, і як працює назатяжних поворотах я зрозумів принцип роботи і став йому довірятибільше. У далеких поїздках із сім'єю це чудова опція, але часом іколи сам їжджу трасою користуюся круїзом. Єдиний момент, якийхочеться, це управління круїзом на кермі, оскільки це зручніше, ніжокремий важіль, але з часом звикаєш. Сподіваюся мої висновки помашині будуть комусь то корисні! Ну і трохи фото з поїздки.
Красівець
Карпати та трохи брудні диски після 800км
Запилився після 1000км
На мийку навіть у відпустці
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.