Свічки...
Є у нас "карбюраторник дядько Коля". Сподіваюся, що ще є, йому тодівже було далеко за 60, я його років 5 не бачив... Відмінноремонтував-настроював карбюратори, виставляв запалювання, перевіряв свічки-котушки-проводи-комутатори-датчики итдитп.
Після покурки тигри, і установки гбо, заїхав до нього в гості "дяляКоля а перевірте мені свічки". Він викручує свічку і відразу кидаєв урну, і так з усіма "їх їх навіть перевіряти, всі дохлі".Запитую, чи є що для мене - тк знаю, що його свічки ходять добре. "тобі дешевше або краще? " запитує він - відповідаю "краще краще".полиці, дає мені 4 коробочки зі словами "ось є іридій, вони дорогі, але тисяч 60 прослужать тобі чудово." Ціну назвав по пам'яті 40 $ (при тому, що звичайні 12-15 $ за комплект і тисяч до 20 їхвистачало). Поставив він мені ці іридієві, з ними я не знав проблемвзагалі.
Проїхав 65ткм, вже почав втомлюватися редуктор гбо — при великихнавантаженнях (наприклад у гірку тапок у підлогу або обігнати кого)іноді сильно просідав тиск газу і перемикалося на бензин.
Перед дальньою подорожжю навідався до газовиків "переберіть меніредуктор" (це був другий візит до газовиків за весь час). Перебрали- мембрана хоч і була "не дірка", але вже в тріщинах і дубова -жити їй залишалося не так вже й багато. Поставили свіжіфільтри.
Бачу у них коробку "перевірка свічок під тиском", прошу глянути мої- 65 тисяч все-таки. Нагадаю, зі свічок у мене проблем не булоніяких - машина відмінно їхала-тягнула, жодного чека по запаленню.Викручують свічки і здивовано мене запитують "а ти сюди нормальнодоїхав, і взагалі проблем не було? "
Свічки вбиті у мотлох. Голок електодів вже майже немає, зазориміліметра по півтора, керамічні корпуси всі "посічені" чорнимисмужками... Кажу, що по свічках взагалі ніяких проблем не було...Закрутили вони їх назад, і я бадьоро поїхав додому. На фото — однанайпристойніша з усіх, знайшов сьогодні в гаражі, інші булистрашніші за цю. Є аналог денсо іридій, купив комплект таких.Начебто на вигляд оригінал… До дядька Колі тоді не додзвонився, такби поїхав до нього "є що у Вас на продаж? " ". Я до свічок, а вонивбиті ще більше, ніж попередні. Ось тобі й оригінал((((
Вкрутив "звичайні" ngk по мануалу, 15ткм на них проїхав, були ще вхорошому стані.)) Після чого з ними ж і продав черика.
Другу "скаржився" на те, що нарвався на підробку, і що попереднівідмінно відпрацювали. А він мені "у дядька Коли син живе десь уЄвропі, і постійно йому шле посилочки з усілякими смаколиками, такщо не дивно, що його свічки у тебе відпрацювали на відмінно"…






Коментарі6
У мене так пробивало через гумки втомлених на ковпачках, викинув і так їздив доки і самі ковпачки не втомилися разом із котушкою
Дядько Коля тебе знатно розвів. Твої свічки з урни напевно потім кому не продав.
Легко вішати ярлики, не знаючи людини. Він нікого жодного разу не розвів, навіть зайвої послуги-роботи не напарив
З такими прогарами проводу варто було замінити прямий одразу. Оскільки на нових свічках та старими дорогами дуже швидко іскра знайде новий шлях. Не в циліндр.
Ага, я коли побачив цей жах на денсо, відразу купив комплект дротів.
Мені теж привозили з Німеччини свічки. Звичайні бош. Ще мерин був. По пробігу не рахував але року 4 на них їздив потім продав його.