Встановлення дзеркал е36. Некробмв.

У минулому записі я писав, що купив дзеркала е36. Настав час їхставити, і це виявилося не зовсім так просто. Але перемога таки вруках!

Нюансів багато, і в основному вони пов'язані з часом, вірніше зтим, що дзеркала мають вік майже як у старих жигулів, але воно тогокоштувало.

Дзеркала + проводка+ джойстик
Ось такі красені
Зверніть увагу на кріплення, трьома гвинтами!

Пробую висвердлити, хоча розумію що висвердлювати метал в алюмініїце утопія:

Короче фіаско
<
Мда, беру ту пару, що купив другий, там обидва мотори відкрутилисяна раз. Значить ставитиму ті, що другим купив. Але вонивідрізняються, на них кріплення одним великим болтом. Чого так незнаю. Такі дзеркала ставилися на рестайл е34 і е36. Може в цьомурізниця, нехай знаючі підкажуть. Значить мотори зняв, требарухатися далі. Починаю розбирати дзеркала далі для зняття лопухівпід фарбування. І тут знову фіаско. Зі всіх 4х дзеркал лише одне (здругої пари) розібралося. Там за контуром 5 гвинтиків, які закислинамертво… час не шкодує нікого. Мда це вже не бмв, а некробмв.Вичитав що якщо розсвердлити в певному місці, то можна дістатися доклямок лопухів:
Висвердлив
Ну хоч таким чином розібрав, лопухи відклав до моментуфарбування.
Почав приміряти на двері, благо запасні двері в наявності
приміряв
ось скільки відрізати

Для кріплення у дверях вирішив використати стоковий трикутникдзеркала, сенсу глухий купувати немає, бо свердлити під проводи всеодно.

Допрацював великий отвір і просвердлив маленьке під штифт удзеркалі

Так як робилося все протягом пари тижнів, то встигли приїхати щей обігріви:<

Ось такі

Типу під бмв, хоча все одно висновки трохи не збігалися.
Розібрав елементи та відмив від клею:
< /p>
Кредитка та швидкий очисник на допомогу
Елементи зібрав. Почав підганяти дзеркала до дверей:Відрізав зайвеАлюмінієва шпаклівка Зашпатлював, вирівняв шліфувальною машиною іпофарбував у чорний мат:
Зверніть увагу, кріплення на один болт!
Настала черга фарбування. Потім на полиці знайшов грунт попластику, треба чи ні, але дмухнув., перепаяв дроти, бо на другійпарі заводських роз'ємів не було.

Все перевірив, працює та гріє

Було ще питання, яке мене турбувало — куди джойстик подіти? Яламав голову і так і сяк. Потім сів у машину і притулив його міжручкою та обшивкою дверей. Через брак кращого варіанту вирішивробити так. У BMW він майже в тому ж місці. Але він має офіційнонеправильну для мене форму! Ось така форма І як закріпити його? Дляпочатку будівельним феном надав більш підходящу мені форму, щоб наручку рівніше лягав, трохи підпиляв напилком і начебто стало краще.А потім розібрав джойстик:

Ось якраз посередині і можна просвердлити отвір під болт! розбирається.
У результаті все стало ось так:
Начебто не так і погано

Все функціонально і нічому не заважає, отвір болта акуратнозакрито заглушкою. Ручку до речі ту що стояла псувати не захотів, знайшов запасну. Попереду залишилася фінальна установка тапідключення всієї проводки, зайняло два дні після роботи.
Живлення обігрівів від контакту в блоці Ш12-4 (стандартне обігрів), а живлення регулювань Ш13-6 — з'являється + після включеннязапалювання.
Кріпиться дзеркало так:стандартний трикутник, з боку салону япоставив трикутники зі сталі 2мм (фото немає) фарбовані в чорний.Болт закритий заглушкою ременя безпеки:

З салону

Зовні виглядає так:

1
2
3 Стоїть міцно, не те що струм дикий китай, при їзді вібрації настеклах ніякої. Діапазону регулювань більше, ніж потрібно. Хочамені й казали, що вниз не вистачить, я передбачливо під верхніболти моторів по шайбці підклав, але цього можна було і не робити.Підігріви гріють дуже добре. Зовнішній вигляд став стрімкішим.Колір звичайно відрізняється, машина щось вигоріла. За підсумкамивід першої пари:лопухи, проводка, джойстик. Від другої:самі рами, дзеркальні елементи та мотори. У залишку є два дзеркальнихелементи, один із заводським підігрівом, правий лопух (вже навіть уколір пофарбований), лівий луснутий. І мотори, що пищать.
ПС:хто надумає займатися подібним, будьте готові до таких осьповоротів. Старе бмв це теж головний біль.

Відео роботи, із закритими вікнами звичайно тихіше:

<
Всім добра!

"зовнішній вигляд став стрімкішим. Колір звичайно відрізняється, машина щось вигоріла. За підсумками від першої пари:лопухи, проводка, джойстик. Від другої:самі рами, дзеркальні елементи тамотори. У залишку є два дзеркальних елементи, один із заводськимпідігрівом, правий лопух (вже навіть у колір пофарбований), лівийлуснутий. І мотори, що пищать.
ПС:хто надумає займатися подібним, будьте готові до таких осьповоротів. Старе бмв це теж головний біль.

Відео роботи, із закритими вікнами звичайно тихіше:

<
Всім добра!

"зовнішній вигляд став стрімкішим. Колір звичайно відрізняється, машина щось вигоріла. За підсумками від першої пари:лопухи, проводка, джойстик. Від другої:самі рами, дзеркальні елементи тамотори. У залишку є два дзеркальних елементи, один із заводськимпідігрівом, правий лопух (вже навіть у колір пофарбований), лівийлуснутий. І мотори, що пищать.
ПС:хто надумає займатися подібним, будьте готові до таких осьповоротів. Старе бмв це теж головний біль.

Відео роботи, із закритими вікнами звичайно тихіше:

<
Всім добра!