Роботи з регулювання карбюратора
загалом, чим закінчилася моя епопея з регулюванням карба… поїхавшукати жиклери у продажу, а їх просто немає, купив 140-й, алевирішив, що це збільшить витрату палива більше ніж цього хочу… алепри встановленні 140-го падіння обертів помітно скоротилося, імашина почала набирати обертів… так що Я обійшовся тим, що були, але 1 на повітря замінив на менший… і так, 128/140 і 120/170 (зазамовчуванням, як зрозумів що має бути 120/140 і 128/190) ...подумав що витрата нехай і буде трохи вище, але і стабільністьнехай буде краще, тим більше що при прискоренні педаль в підлогу нетисну., є невелика яма при натисканні на дросель, але вона майжевідразу ж і пропадає, так що не відчутно практично. Витрата неперевіряла. Тягові якості двигуна стали помітно краще. 1к обертівнижче вже зробити не можу, більше заслінка не закривається, тобтоспрацьовує окрема подача палива холостого ходу ... Згадав те, що дотого, щоб машина працювала на холостому, потрібно було гвинтомкількості підтягувати заслінку на відкриття. Якщо знайду 150-еповітря, то експериментуватиму далі. Є невеликий дим ізвихлопною.
Коментарі17
Я би подивився завзятий гвинт заслінки …вторинної камери.
Він теж закручений...
А має бути не до кінця закручений.
На скільки знаю, там має бути маленький зазорчик... Він там є...
Ось від його величини дещо залежить. Загалом це одна з найважливіших регульованих величин.
Нууу, якщо принципово, можу зробити фото… гвинтом якості Регулював за принципом найбільшої стабільності… На слух почув десь більш рівні оборони, так і залишив. Динамікою задоволений
В принципі - правильно. Розподільник як себе почуває?
Розподільник це що? Я не особливо карбюратор шик)))
Розподіл запалювання.
Ааа, трамблер ... Начебто нормально. Машина заводиться з півоберта, при цьому не гріється прям сильно. Мотор назад не б'є. І тяга теж хороша
Так, у момент запалення - потрапили, це добре. Вакуумне випередження як почувається?
Я не знаю як воно регулюється і поки що цю тему не вивчав. Так що не підкажу
Головний параметр — легкість ходу рухомих частин. Від цього залежить наявність або відсутність сходинки в розгоні.
ну, як небудь буде бажання, зроблю відео роботи двигуна ... зараз він так налаштований і мене за фактом влаштовує))) замислювався на рахунок зміни жиклера назад на 120/140 і 128/190 ... але бачу що так вона працює цілком добре .. залишилося відрегулю...
Це добре. Заводські параметри жиклерів такі, що забезпечують реально розумний баланс між динамікою та економічністю.
ну як писав, Я на першу камеру дав більше палива 128/140 а на другу трохи менше палива та повітря 120/170. перша камера основна, а значить педаль газу не потрібно буде відкривати частіше на другу заслінку. рекорди швидкості мені на ньому не ставити, ...
так, почитав це і як має працювати, так загалом мотор розкручується добре, і з самих низів тягне машину добре. На холодну звичайно погано (може бути краще), але думаю що проблема зовсім не у вакуумі, а в тому що вона холодна.