І так потихеньку міняю запчастини на своїй ластівці, що невлаштовують мене. Насамперед вирішив викрутити і викинути рідніговношпильки з гайками які вічно закисають і приварюються. Замінивна шпильки і гайки з нержавіючої сталі. Одну ш ледве викрутив, закипіла ппц.Пробував викрутити шпильковертом на 8мм так вінзализав різьблення і далі ковзав тупо по шпильці.Зробив напилкомпропив, ні до чого не привело це, взяв шпильковерт на 7мм і всепішло.
> Шпилька яку не міг відкрутити
Шпилька яку не міг відкрутити
ліворуч нова шпилька з нержавіючої сталі справа стара
нова шпилька з нержавіючої сталі
прикупив мідного мастила на яке ставив нові шпильки. Прокладки наколекторі
Запчастини з інструментом
Запчастини з інструментом
Б/У але у гарному стані, мій мені не підходив тому що у положенніколи кермо повністю опущений униз був люфт. Пластикові шліци буливбиті. Ну і нові прокладки зі шпильками частково встановлені. Майжефініш Далі взявся за зливальну трубку масляного фільтра. Її номер воригіналі 11 42 7 508 146. Моя була вже пересохла, не люблю соплівтому вирішено було замінити. 508 146
Зливна трубка маслосклянки 11 42 7 508 146
Зливна трубка маслосклянки 11 42 7 508 146
Також були замовлені болти на генератор. Все б нічого але вкаталозі на м62 мотор їх немає. Знайшов їх у каталозі на м60 мотор.Каталожний прикладаю 07 11 9 912 970
гвинти генератора 07 11 9 912 970
гвинти генератора 07 11 9 912 970
До цього стояли самопальні які токар з головкових болтів. Алеколгосп тимчасовий потихеньку усуваємо.
Старі гвинти генератора
Старі гвинти генератора
Загалом доведення тачки потихеньку просувається, всім рівнихдоріг
>
Коментарі2
А що це за шпильки? Може їсти номерок?
У звичайному магазині металовиробів купив, номери немає. Якщо немає шпильок можна просто купити гвинти потрібної довжини і відрізати зайве