Getrag s6s 420g ремонт 6 ступки шестерні 5-ї та 6-ї передачі ч.3

Власне поки мені роблять синхронізатор і деякі деталі у мене підрукою я постараюся приблизно показати де вони стоять як вонивиглядають (оскільки інформації та подробиць по ДПН КПП в інетіпрактично немає).
Таким чином почнемо.

Перед вами частина КПП яка знаходиться в дзвоні.Тобто первинний вал (він же шестерня 5-ї передачі хаб який стоїть між 5- й та 6-їпередачі

Первинний вал 5-ї передачі та шестерня 6-ї передачі взборі зхабом
Деталі 5-ї та 6-ї передачі
Маркування на первинному валу
Маркування на первинному валу
Маркування на шестірні 6-ї передачі
Маркування на шестірні 6-ї передачі
Шестерня 6й передачі
Шестерня 6й передачі
Вилка включення 5-ї 6-ї передачі
Хаб 5-ї та 6-ї передачі
Як ми бачимо синхронізатори 5-ї та 6-ї передачі йдуть одинарні збронзовим напиленням на відміну від тих же 1-2й передавання та 3-4й.Ніяких маркувань на них немає.
Синхронізатори 5-ї та 6й передачі
Синхронізатори 5-ї та 6й передачі
Синхронізатори 5-ї та 6й передачі
На голчастому сепараторі 6-ї передачі присутнє маркування FAG2521 але в реалі за нею ніфігу немає. Розмір підшипника38х42х38.5
FAG 2521
FAG 2521 посадка під нього
FAG 2521 товщина голки 2мм вловити нормально камерою показанняштангена не міг
FAG 2521 висота 38.5м >

Далі на фото шестірні проміжного валу, що сполучаються з 5-6передачею, та що без отворів з 5-ї та що з отворами під знімач з6-ї. Це ті самі шестерні, які сидять на гарячій пресовій посадці іякі без спецзйомника краще не чіпати. Не знявши ці шестерні вали вине витягніть.

Дело шестерня під 5-ю передачу зліва під 6-ю
Дело шестерня під 5-у передачу зліва під 6-у кільце ліворуч стоїтьпід шестернею 6-ї передачі на проміжному валі. Те, що праворуч (півкільця) стоїть на вторинному валу в канавці під підшипник.Маркування на шестірні 6-ї передачі Маркування на шестірні 6-їпередачі Маркування на шестірні 5-ї передачі Маркування на Чому я вминулих гілках писав про необхідність доступу до верстатногообладнання для розбирання та грамотного складання такої КПП, всеполягає в елементарних речах, наприклад купив головку длявикручування гайки вихідного валу на 36, головка потрібна довга такяк на вторинному валу є виступаюча центруюча частина для кардану, ікоротка голова просто тупо не налізе. Так ось як токо прийшлаголова я її приміряла а вона туди по діаметру не увійшла. Так осьдовелося проточувати. Розміри даю вам на фото. Як бачитеначебто річ елементарна, а потрібен вихід на верстати. Безсумнівнобагато хто скаже та в чому проблема я це наждаком і болгаркоюшвидко виправлю. Майстрам з такими думками я не раджу лізти в такукоробку інакше вони будуть весь час боротися з бажанням допиляти вній щось болгаркою прихопити деякі деталі на зварювання збити щосьзубилом з кувалдою, тому раджу звертати увагу на таких майстрівколи віддаєте їм свій агрегат на ремонт, адже посла такого ремонтув кращому разі тачка просто не поїде, у гіршому розлетиться нашвидкості або климанет. Наслідки думаю всім зрозумілі якібудуть.
Фланець вихідного валу головка на 36мм
Маркування головки на 36мм
Маркування головки на 36мм
Головка в посадці
Діаметр проточеної головки<
Висота проточеної головки