Ну, типу готуємось ...

Попередній пост https://megadriver.org/p339846-smaki був написанийперед змаганням в Одесі «Куяльник» 2015р. Цей, напишу, якпродовження того.
Отже, ми готувалися до змагання, але головним було отримати новийралійний техпаспорт на техкомі в Одесі, щоб не запрошувати потімтехкомісара з Києва, після відновлення гостехпаспорта та отриманнядержномерів, треба було і спортивний міняти, оскільки він бувкросовим і без держномерів. Візуально,

Тепер ми всередині білі

але вона через безліч переробок відмовлялася нормально їхати, томувсе закінчилося лише отриманням доків. Мій погляд, це, напевно, єдина машина, яка з кросової безномерної, стала ралійною з номеромі доками. >

каркас 2016 р.

Але зроблено, залишилося пофарбувати.Заодно вварили стандартну нішупід запаску (за регламентом).

Раніше тут було рівно.

Бо з нішою вихлоп прямо (як було) йти не міг, зробили шахту засидінням пілота, щоб кут повороту труби розпрямити.

шахта для вихлопу Коли машина їздила в кросі, гальма були безвакууму (педаль-не рухома цегла, яка або не гальмує, абоперегальмовує, навчитися контролювати її, мені так і не вдалося).Коли почала вчитися користуватися лівою ногою, було вирішенопоставити вакуум. Так, чутливість педалі налагодилася, але машинана дроселях і є щось одне, чи гальма, чи газ. Робота лівою ногоюзнову у прольоті. І ось зараз ми вирішили поставити тандем. Дляцього взяли два головні циліндри зчеплення від ланоса (на задній іпередній контури окремо) і зробили для них рампу. І нарешті дійшлачерга до задніх дискових гальм. Тепер спереду 14-ті вентильовані, аззаду 13-ті вентильовані.
планшайби для переходу на задні дискові гальма
Дуже хочеться вже випробувати.
<
Хочемо поїхати у квітні на гонку, але якщо тільки все буде зробленоі пройдуть тренування.
А треба:
1) Вихлоп доробити. Будиночок для ручки кпп.
3) Вертикальний ручник.
4) Пофарбувати салон.
5) ГБЦ.
6) дверей.
7) І найголовніше зашити нові мізки. Старі я купувала разом іздроселями ще в кросі. І вони були зашиті під крос (напевно), ізакодовані (підкоригувати не можна). Але з купою змін, що відбулисяв машині, вона не їсть на них. Тому куплено новий січень 5.1 ібудемо їх прошивати під машину. А не машину робити під мізки ... Іще одна важлива деталь, мені потрібен штурман. Але це найскладніше, тому що для досвідчених я не цікава, а брати з «вулиці» людину, яказакінчується, як правило, лише покататися, як справа доходить допокупки екіпіровки та інших витрат, всі кудись зникають.
<
Рокам до 80-ти, може, все-таки вдасться зробити всебездоганним…
Продовження слідує.