Встановлення ГБО

Привіт усім, хто вирішив заглянути на вогник.
Сьогодні мова піде про економію на паливі.
Багато дуже категорично ставляться до встановлення ГБО на Субару, але я все ж таки вирішив трошки пропрацювати це питання.Передприйняттям рішення машина була показана фахівцям на Субару сервісі, які повідомили, що даний двигун хоч і не найкращий серед двигунівСубару з точки зору встановлення газу, але знаходиться десь у числіКлапана регулюються як на Жигулях гвинтами на коромислах і великихскладнощів це не викликає, якщо живі всі гвинти клапанних кришок, також поспілкувався з самими газовиками, які переконали, що приправильному підході все буде добре. br> У загальному рішенняставити прийнято.
Вибрані наступні компоненти:
-Блок управління Stag Qbox+
-Форсунки роздільні Stag w03
-Редуктор до 150 сил Stag r01
-Балон 54л
Заїхали на операцію
Біглий огляд показав, що раніше ГБО вже було встановлено на цьомуавтомобілі
Саморези в місцях врізання старих штуцерів
Значить доведеться майстрам виколупувати залишки старого ГБО увигляді обламаних штуцерів і шукати де було різано проводку раніше.Але вони впоралися )
Обігрів редуктора врізали в патрубки антифризу біля печі

Редуктор і фільтр встановили на правому склянці

<
Планку подачі газу до форсунок поставили зверху впускногоколектора

А форсунки встановлені безпосередньо біля голів

p>
Блок управління під блоком АБС

Ну і кнопка в салоні)

Після установки Авто відмовилося запускатися) Стартер зовсім неподавав ознак життя, як виявилося в результаті, погнили дроти устартера, зокрема керуючий провід втягує. У результаті хлопці "підбадьорили" проводку, переобжали фішки, замінили проблемнішматки проводів і все прийшло в норму) Відчуттям авто їде так самояк на бензині. Налаштували папір бензину на оборотах 3200-4000 вмежах до 25% залежно від дроселювання, а з 4000об.Хв. Перехід начистий бензин. Тепер потрібно зробити регулювання клапанів і незабувати повторювати цю процедуру раз на 30тис.Км. )
З негативу — як завжди докатка в багажнику разом із речовимкоритом.