Реєстрація автомобіля.

Радий бачити всіх, хто заглянув на вогник )
Вибрали день для переоформлення машини і поїхали у відповіднемісце.
Приїхали о 9 ранку і до 13 годин просто мотали кола бюрократичнихкоридорів, задовбали настільки, що навіть ГБО цього дня вже нестали реєструвати, описувати процес поневірянь не буду, головнерезультат — авто на нових номерах.
На завтра заплановано чергову поїздку туди ж для реєстрації ГБО)

Так само є вже деякі питання по авто )
Першим було питання заміни цим -карти в сигналці.Нічого складного, відшукав блок розбарахолив частково салон і все зробив але ще доустановки ГБО валило ЧЕК з кодом P0030, що нібито натякає нанепрацюючий підігрів першої лямбди, але непрацюючий підігрів єнепрацюючий підігрів, який при скиданні помилки повинен відразувилазити назад, але якусь кількість часу після скидання він невилазить і навіть круїз працює. Так само один раз побачивпопередження про вихід з допустимої зони паливної корекції в 11одиниць аж до 37, що може наштовхнути на неприємну ситуацію збідною сумішшю. На заправці мною було помічено, що привідкручуванні пробки бака відбувається достатньо сильневсмоктування повітря компенсації розрідження. З'явилася підозра, щоклапан вентиляції абсорбера заклинив у відкритому стані, алевід'єднавши вакуумний шланг цього клапана від впускного колекторане зміг продути його ні при вимкненому запаленні, ні привключеному. А ось сам шланг на колекторі не зафіксований ніякимхомутом і знявся дуже легко. Підозрюю, що так бути не повинно і вцьому місці може бути підсмоктування повітря. Спробую поставититуди хомут, тому що знайти новий у продажу поки не вдається.