ввімкнення вентилятора

Усім власникам таких авто напевно відомо як працюєєелектровентелятор охолодження двигуна, а саме його робота привимкненому запалюванні, або просто глюки такі як запізнє включенняабо взагалі відмова, на моїй практиці вже було кілька подібних.випадків, коли стояв у пробці, а температура вже зашкалює, доводилося виходити посеред дороги і замикати його безпосередньо, коли це вже на новому датчику вранці по дорозі на роботу зайшов умагазин на 2 хвилини, а коли повернувся то почув як працюваввентилятор при цьому температура була не вище 70_))).Після цьоговсього вирішив трохи вдосконалити його... Який йде на натчик

розрізав його і під'єднав до універсальної релюхи, також врізався взелений провід і його двійника під'єднав до релюхи для їїзамикання, потім той провід, який повертався від датчика довентелятора також розрізав і пустив безпосередньо від вентеляторадо релюхи + додав до цього дроту ще один провід і провів його всалон як скажу навіщо, потім інший кінець блакитного дроту який йдедо датчика подовжив і під'єднав до реле перед цим також йогороздвоїв і провів в салон, на сам же датчик подав постійний ( — ), а той блакитний провід так і залишив. Ні то вона була незадіяна аінший провід мінусової до клавіші того ж підігріву так щоб привключенні на цей провід подавався (-).
РЕЗУЛЬТАТ:тепер вентелятор включається тільки при включеномузапалюванні та його включення інформується на приладовій дошці

і + при відмові датчика можна включити його примусово всьогонатисканням однієї кнопки

. >