Фільтр переїхав :)

Одним прекрасним лютневим вечором… Ееєєе, про що це я. Пффф…
Холодно, мрячить дощ. Вирішив прибратися в багажнику (за зимупонакидав всякого мотлоху).
У процесі наведення порядку наткнувся на якісьзапчастини:Запчастини на фото:42053AA000, 42031AA040, 42050AA020, 070209
Скажу відразу, катав це все в багажнику довго. Вже сумнівною меніздавалася ідея перенесення фільтра.На 65тик я поміняв фільтр убаку.Старий був абсолютно чистий і не викликав жодних підозр.Дармабуло сумніву. Процес у принципі добре описаний, та й складнощів тамнемає.Все просто і зрозуміло.
Є одна хитромудрість. Капот і бачимо регулятор тиску, саме йогопідступні японці вкорячили на місце фільтра під капотом, але прицьому вони вкоротили шланг від "входу" в підкапотне дорегулятора\фільтра. За це їм дякую я не зможу сказати. Вихідпростий - міняємо місцями шланги:той, що стоїть до фільтра, знімаємо, розрізаємо на навпіл і одягаємо на рампу-регулятор-фільтр.
те що від регулятора на рампу - ставимо до фільтра
- при таких маніпуляціях ніяких додаткових шлангів не потрібно.
Якщо старі - то купуємо один чи два "довгих" оригіналу. Такожзнадобиться ще 2 хомути.
Ліві шланги категорично не варто ставити — дуже швидко вмирають.Оригінал доріг та довговічний.
Від лірики до практики:
загальний вигляд

Відкручуємо "нижній" кронштейн і ставимо на його місце кріпленняпід фільтр.

кронштейн під фільтр
Потім ніжно, із застосуванням "такоїсь матері" та інших танців збубном знімаємо шланг до фільтра. Якщо стоїть розпірка, я вам незаздрю. Її простіше буде зняти. Дуже незручно там.
На турбо версіях буде ще мішатися 3й шланг, якого на атмо немає.Але в принципі він не така велика проблема.
Старий шланг "до фільтра" розрізаємо якраз навпіл і одягаємо нарегулятор. Сюди підуть 2 нових хомути:
В цілому, робота під капотом займає годину-дві, все залежить відзручності і того, як легко знімуться шланги.Тепер переходимо донайнезручнішої частини — потрібно витягнути складання фільтр-насосі викинути старий фільтр. За бажанням замінити фільтр грубоїочистки (не бачу сенсу взагалі його чіпати) і оглянути доріжкипоказометра палива.
Знімаємо все з багажника. Відкрито доступ до кришки. Всіпідключення; відвертаємо гайки:Дістаємо складання. Для цього їїтягнемо нагору, потім піднявши на 10см перевертаємо і тягнемо навулицю. Там все просто і "багато розуму" не потрібно. Краще робитина порожньому баку ессесно.
Дістали складання і приймаємося її розбирати:відкручуємо головкоюна 7 кріплення датчика (прикручено весело, так що головкоюпростіше, тому що викруткою зірве шліци)
сборка1

Під датчиком гвинт, який тримає насос - велика міцна викруткапотрібна, т.К. Він теж добре притягнутий:Потім достатньо потягнутинасос вгору. Верхня колба з фільтром сидить на резинці івитягується вниз без проблем. З фільтром
Фільтр! Гоу хоум! Все що навколо брудне — натекло з фільтра. Тутдобре видно, що він трохи захворів:

фільтр хворіє (

Чистимо колбу, яка не така вже й чиста, як я очікував (пальцемпровів спеціально доріжку):

засмутиться І полізе чистими руками в бак — гумку перевіряти :)
Вона має бути в хорошому стані і лягти на своє місце.

Уважний і прискіпливий читач обов'язково скаже... Пал Сергійч, шоза халтура? Де піпка пластикова зі складання, та що обернено іперепускний кільцює?
І буде цілком правий. Т.К. Тільки, коли зібрав, зрозумів, що явноне вистачає одного елемента. Ну млинець, дощ мрячить, 10 вечора, авто розібрано. Класичний дрібний ремонт "на 5 хвилин" :)
Включаємо режим Шерлок Холмс у гостях у казки та чешем убагажник.
Заглядаємо у бак:

> ку ку:)
Одягаємо на місце пустунку:
ай ай ай
Складання в зворотній послідовності. Дуже акуратно затягуємо гайкикріплення складання до бака. Тягнути не сильно. Вони дуже легкообламуються.
Як усе зібрано, накидаємо шланги. Заводимо — дивимося, чи не течебензиніус животворний. Якщо все ок — збираємо багажник. На все провсе витратив 2, 5 години. Левова частка – спроби зняти шланг дофільтра. Дуже незручно. Навіщо було переносити його в бак — незрозуміло. Він стоїть після фільтра і ніякої логіки. На йогостарому місці під капотом вкорінено паливний регулятор. Наступнийдень після заміни — активно заглядаємо під капот — шукаємо витокупалива. Субару дуже люблять цю справу :)

Вважаю, що впорався б швидше якби:
1) було тепло :)
< 2) заздалегідь купив 2 хомути, а не ходив у цілодобовийавтомагаз пішки
3) навколо мене танцювали спекотні мулатки
4) мені допомагав котЕ (який мені допомагав з обігрівамисидінь)

Усім чистих фільтрів та несучих шлангів; )